Der Audi R8 LMS ultra tritt 2012 die Nachfolge des GT3-Sportwagens R8 LMS an. Allerdings ist es nicht einfach einen absoluten Erfolgstyp nochmals zu verbessern. Trotzdem haben die Ingenieure der quattro GmbH, einem 100-prozentigen Tochterunternehmen von Audi es geschafft. Die Türen sind jetzt aus dem Werkstoff CFK (carbonfaserverstärkter Kunststoff) in Verbindung mit hoch energieabsorbierenden neuen Crashschäumen, das hilft nicht nur, das Gewicht des Rennwagens weiter zu reduzieren, sondern auch die passive Sicherheit weiter zu erhöhen. Eine neue Abgasanlage mit Rennkatalysatoren hilft, die Motorcharakteristik zu verbessern. Der V10-Mittelmotor hat nun bei niedrigeren Drehzahlen noch mehr Drehmoment zur Verfügung. Das 5,2-Liter-Aggregat leistet in Abhängigkeit des GT3 Reglements 570 PS / 419 kW. Es basiert weiterhin direkt auf dem Serientriebwerk, das im Audi-Werk Györ in Ungarn gefertigt wird.  Weiterlesen »

Mit dem R8 V10 Spyder bietet Audi schon einen der schönsten und stärksten offenen Sportwagen. Diesen Sportwagen noch zu verschönern ist nicht einfach, aber Mansory ist es mal wieder gelungen. Die Schweizer Tuner haben den R8 V10 komplett überholt und ihm ein neues noch sportlicheres Design verpasst. Hier und da wurde ein wenig Carbon verwendet um einen netten Kontrast zu dem weissen Lack zu haben. Der Heckspoiler, sowie alle weiteren Spoilerelemente wurden verändert und wirken wesentlich sportlicher und kraftvoller und bieten auch mehr Aerodynamik. Der Mansory Audi R8 V10 Spyder bekommt dazu noch neue 20-Zoll Felgen mit Reifen der Grösse 245/30ZR20 vorne sowie 305/25ZR20 hinten.  Weiterlesen »

Audi selber hat einen verchromten Audi R8 Spyder V10 erstellt und gespendet um ihn bei einer Auktion zu guten Zwecken zu versteigern. Die Versteigerung fand statt im Haus von Sir Elton John und seinem Patner David Furnish zu Gunsten der Elton John AIDS Stiftung (EJAF). Dieser Audi R8 Spyder ist eimalig. Er glänzt und spiegelt mit seinem Chrom-Finish wie kein anderer. Alles weitere ist wie gehabt, ein 5,2-Liter V10 Motor mit einer Leistung von satten 525 PS und einem Drehmoment von 530 Nm. Mit dieser Leistung beschleunigt er in nur 4,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h und in 12,7 Sekunden bis auf Tempo 200, bis hin zur Höchstgeschwindigkeit von 313 km/h. Der Preis dürfte ganz klar über dem Normalpreis eines einfachen Audi R8 Spyder von 156.400 Euro liegen.  Weiterlesen »

Nachdem vor einiger Zeit bereits der Audi R8 auf den Markt gekommen ist, gab es schon einige neue Modellvarianten. Die neueste Version ist der Audi R8 GT Spyder. Bei dieser Version gewinnt der Zehnzylinder Saugmotor des R8 durch Veränderungen an der Elektronik 35 PS dazu und bringt es so auf eine Leistung von 560 PS. Das Drehmoment steigt ebenfalls um 10 Nm und liegt jetzt bei 540 Nm. Damit verändert sich die Beschleunigung des offenen Zweisitzers die vorher bei 4,1 Sekunden lag, auf nur noch 3,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 317 km/h, bisher 313 km/h. Der Gangwechsel erfolgt per Schaltwippen am Lenkrad über das automatisierte Sechsganggetriebe.  Weiterlesen »

Der Audi A1 soll eigentlich die kleinste Version der Ingolstädter sein, aber trotzdem kann man aus der kleinstern Version einen brachialen Sportler machen. Auf dem GTI-Treffen am Wörthersee Anfang Juni wurde bereits der Audi A1 Clubsport Quattro vorgestellt, als reine Studie. Ein Allradler, der satte 503 PS Leistung bringt und eine wahre Rennsport Optik bietet. Einerseits eine Clubsport-Studie, andererseits vielleicht ein Vorgeschmack auf den Audi RS1, auch wenn dieser etwas ziviler ausfallen dürfte. Dominierendes Element ist ein riesiger Dachflügel, Frontschürze und Motorhaube warten mit gigantischen Lufteinlässen auf. Die Scheinwerfer setzen mit ihren roten Elementen interessante Akzente. Dazu kommen Details wie ein Kohlefaser-Dach, Karbon-Schweller und Außenspiegel im Stil des Sportwagens R8. Diese aggressive Optik ist nur ein kleiner Hinweis auf die brachiale Motorleistung des Kleinwagens. Weiterlesen »

Der MTM Audi R8 Biturbo ist das neueste Glanzstück von MTM, wortwörtlich, denn das auffälligste ist die Karosserie aus Aluminium. Dabei wurde die Karosserie in einem speziellen Verfahren komplett entlackt und das Aluminium der Karosserie in Handarbeit in mehr als 700 Arbeitsstunden aufpoliert. Die Kunststoffapplikationen wurden teilweise durch Carbon ersetzt oder mit einem Speziallack ebenfalls auf Hochglanz getrimmt. Verbreiterte Schweller, ein einstellbarer Heckspoiler und eine Frontspoilerlippe – allesamt aus Carbon – verbessern die Aerodynamik und stabilisieren das Fahrzeug. Daneben gibt es eine Leistungssteigerung auf 777 PS / 571 kW und ein Drehmoment von 888 Nm. Mit diesen Daten schafft er eine Höchstge­schwindigkeit jenseits der 350 km/h. Der V10 Biturbo-Motor wurde bereits erfolgreich im Audi RS6 auf bis zu 740 PS / 544 kW gesteigert und katapultierten den RS6 in Nardo auf 362,5 km/h.  Weiterlesen »