Zusammen mit Fashion Designer Philipp Plein hat der Tuning König Kourosh Mansory aus Bayern ein weiteres Meisterwerk gezaubert und den Mansory Mercedes-Benz G-Couture entworfen, einen wahren Luxus-SUV, der auf dem Mercedes-Benz G 55 AMG basiert. Dieses pure Design-Auto kommt in einer limitierten Edition von sieben Autos. Mansory hat hierbei das Äussere Design übernommen und die G-Klasse fast komplett in Carbon eingekleidet. Ausserdem wurden viele Komponenten mit High-Performance Teilen aus dem Mercedes-Benz SLR ausgetauscht. Damit kommt diese G-Klasse auf eine Leistung von 700 PS / 515 kW im Gegensatz zu der Standard Version mit 507 PS / 373 kW, sowie auf ein Drehmoment von 880 Nm anstatt der üblichen 700 Nm. Um die Leistung auf die Strasse zu bringen, gibt es auch neue Reifen, so ist der G-Couture Mercedes mit Pirelli Scorpion Reifen der Grösse 305/35 R 23 ausgestattet, die auf 23-Zoll grossen Felgen aufgezogen werden. Weiterlesen »

Bugatti ist mittlerweile bekannt für seinen 1001 PS starken Bugatti Veyron, aber jetzt kommt neben dem Supersportwagen auch noch eine Supersportlimousine mit dem Namen Bugatti 16 C Galibier. Die Leistung ist kaum eine Überraschung und bietet auch satte 1.000 PS. Dieser Bugatti ist aber schon etwas besonderes, bietet er doch eine gewisse Art von Klasse. So kann man die Motorhaube, wie bei alten Klassikern auf beiden Seiten nach oben aufklappen und sieht dann den 16-Zylinder mit zweistufiger Kompressoraufladung, der aus acht Liter Hubraum zwischen 800 und 1.000 PS schöpft. Wahlweise erlaubt der Motor auch den Ethanol-Betrieb. Die Leistung wird hier übrigens permanent auf alle vier Räder übertragen. Zur negativen Beschleunigung sorgt eine eigens entwickelte Keramikbremsanlage. Weiterlesen »

Ein Auto der Superlative braucht auch eine Bezeichnung der Superlative. BTR-II ist das kryptische Kürzel für Bi-Turbo-Racer der 2.Generation, die aktuelle Topvariante von speedART. Der BTR-II ist eine Kombination aus einem alltagstauglichen Straßenfahrzeug und einem Sportwagen für die Rennstrecke, welcher Agilität und Fahrdynamik sowie Ästhetik und Funktionalität miteinander vereint.  Der BTR-II 650 EVO basiert auf dem Porsche 997 Turbo. Er verfügt über eine Leistung von 650 PS und ein maximales Drehmoment von 860 Nm. Damit schafft der speedART BTR-II 650 EVO den Sprint von 0 auf 100 km/h in nur 3,1 Sekunden und bis auf 200 km/h in nur 9,8 Sekunden bis hin zu einer Höchstgeschwindigkeit von 325 km/h. Äusserlich wurde ebenfalls einiges verändert, Frontschürze, Seitenschweller, Heckdiffusor und Heckspoiler verhelfen dem BTR-II zu einem sportlicheren Auftreten. Den Ton gibt eine komplett neue Abgasanlage mit Klappensteuerung an. Hier kann gewählt werden zwischen konstant kräftig sonor, konstant dezent und einer geschwindigkeitsabhängigen Steuerung. Weiterlesen »

Pünktlich zur Markteinführung des SLS AMG am 27. März 2010 präsentiert Mercedes-AMG eine GT3-Variante des Flügeltürers. Die Rennversion des Mercedes-Benz SLS AMG fasziniert durch spektakuläres Design und reinrassige Motorsporttechnik. Entwickelt nach dem GT3-Reglement des Automobil-Weltverbandes FIA (Fédération Internationale de l’Automobile), ist der Mercedes-Benz SLS AMG GT3 als Kundensportfahrzeug für Sprint- und Langstreckenrennen konzipiert. Mit dem neuen SLS AMG GT3 startet AMG in ein neues Geschäftsfeld, die Entwicklung, die Produktion und den Vertrieb von Kundensportfahrzeugen. Der Verkauf der Kundenfahrzeuge startet voraussichtlich ab Herbst 2010, die Homologation der GT3-Variante wird rechtzeitig vor der Rennsaison 2011 abgeschlossen sein. Weiterlesen »

Für alle, denen ein Lamborghini Gallardo LP560-4 zu brav ist, bietet BF-performance nun die Möglichkeit, den Supersportwagen noch individueller und sportlicher zu gestalten. BF-performance bietet ein Aerodynamik-Kit bestehend aus den Karbon-Seitenschwellern und dem Karbon-Heckflügel an. Dieser ist das grösste Erkennungsmerkmal des GT600 gegenüber dem Serienmodell. Dieser prägt die Heckansicht ebenso wie der Karbon-Heckdiffusor. Als weiteres äußeres Designmerkmal fällt außerdem der komplett überarbeitete Frontspoiler ins Auge. Der extreme Reventon-Look wird mit diesem ebenfalls aus dem Hochleistungsmaterial Karbon gefertigten Ausstattungsfeature noch stärker betont und verleiht dem GT600 neben einer verbesserten Aerodynamik einen gewaltigen Schuss Aggressivität gepaart mit einem unvergleichlichen Überholprestige. Weiterlesen »

Der Audi R8 ist sicher keine lahme Möhre, das gilt erst recht, wenn der Sportler von ABT Sportsline veredelt wurde. Dann wird ein echter Modell-Athlet daraus, der nicht nur reichlich Power bietet, sondern auch abgenommen hat. Beim auf 25 Stück limitierten ABT R8 GT R gehen Ingenieure und Designer noch einen konsequenten Schritt weiter: Die Erfahrungen aus dem Motorsport flossen in die Gestaltung ein, alle Komponenten sind konsequent auf Leichtbau und optimale Gewichtsverteilung getrimmt. So sind nicht nur Motorhaube, Front- und Heckschürze, der verstellbare Heckflügel oder die Heckklappe aus Carbon, selbst die Abrisskante am Heck, die Außenspiegel und die Türverkleidung sind aus diesem Werkstoff gefertigt. Die Seitenscheiben sind aus Makrolon, das High-tech-Polycarbonat spart nicht nur Gewicht, es zeichnet sich auch durch seine Festigkeit aus. Das Ergebnis: Der ABT R8 GT R ist über 100 Kilo leichter als das Serien-Pendant. Weiterlesen »