Nach 16 Jahren gibt es endlich wieder einen Porsche 911 Speedster, der seit seiner ersten Vorstellung 1953 mit dem Porsche 356 Speedster immer wieder für Aufregung gesorgt hat. Der vierte Speedster in der Porsche-Geschichte kommt mit den typischen Kennzeichen des Speedster, der verkürzten Windschutzscheibe und der Doppelhutze hinter Fahrer und Beifahrer. Die Scheibe ist hierbei 6cm niedriger als beim Original 911er und damit dann auch das Dach. Das Stoffdach muss hier übrigens ausnahmsweise per Hand geöffnet werden. Die weitere Technik ist kaum etws neues. So leistet der 3,8-Liter-Boxermotor 408 PS / 300 kW und bringt es auf ein maximales Drehmoment von 420 Nm. Der Porsche Speedster wird allerdings nur mit automatisierten Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe PDK zu haben sein, der Einfachheit halber. Weiterlesen »

Der Schweizer Tuner Mansory hat sich mal wieder einen Porsche Panamera Turbo geschnappt und diesen richtig aufgetunt. So kommt aus dem 4,8-Liter Turbo Motor des Zuffenhausener Gran Turismo anstatt der serienmässigen 500 PS / 368 kW ganze 690 PS / 507 kW und ein Drehmoment von 800 Nm. Mit dieser gesteigerten Leistung schafft der Allradler schon eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 4 Sekunden bis hin zu einer Höchsgeschwindigkeit von 328 km/h. Erreicht wird das durch eine geänderte Motorelektronik, grössere Turbolader und eine geänderte Edelstahl-Abgasanlage. Weiterlesen »

Der neue Porsche 911 GT2 RS ist eine wahre Rennmaschine. Mit seinem typischen 3,6-Liter Doppelturbo Motor mit einer Leistung von 620 Ps bei einem Gewicht von nur 1.370 kg schafft er auf der Nürburgring-Nordschleife Traumzeiten von nur 7 Minuten und 18 Sekunden. Damit ist er das stärkste und schnellste je gebaute Porsche Serien-Modell. Die Leistung ist damit um 90 PS gestiegen und das Gewicht um 70 kg gesunken. Trotz der gestiegenen Leistung hat Porsche es geschafft den Verbrauch zu senken, so dass dieser im Schnitt bei 11,9 Liter / 100 km liegt. Mit all diesen Daten schafft er die Beschleunigungvon 0 auf 100 km/h in nur 3,5 Sekunden, bis auf 200 in nur 9,8 Sekunden und bis auf 300 km/h in nur 28,9 Sekunden. Schluss ist dann bei 330 km/h, aber das sollte wohl auch reichen. Weiterlesen »

Das Dortmunder Tuningunternehmen 9ff Fahrzeugtechnik GmbH zeigt mit dem 9ff Porsche 997 BT-2 einen weiteren kräftigen Porsche. Mehr Leistung, optimierte Aerodynamik und bessere Performance. Der 9ff Porsche 997 BT-2 ist ein kompletter Fahrzeugumbau, der exklusive Technologie für den alltäglichen Gebrauch bietet. Der Motor leistet ganze 850 PS / 625 kW und ein Drehmoment von 920Nm. Damit schafft der BT-2 eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 3 Sekunden, bis auf 200 km/h in nur 8,7 Sekunden und von 0 auf 300 km/h auch nur in 18,5 Sekunden. Die maximale Höchstgeschwindigkeit liegt bei 386 km/h. Das Aerodynamikpaket besteht aus hochwertigem Sichtkarbon. Der Klang der Auspuffanlage wurde ebenfalls überarbeitet und kann sogar aus dem Cockpit umgestellt werden zwischen kräftig und Supersport. Der 9ff Porsche 997 BT-2 kostet 285.000 Euro. Weiterlesen »

Ein Auto der Superlative braucht auch eine Bezeichnung der Superlative. BTR-II ist das kryptische Kürzel für Bi-Turbo-Racer der 2.Generation, die aktuelle Topvariante von speedART. Der BTR-II ist eine Kombination aus einem alltagstauglichen Straßenfahrzeug und einem Sportwagen für die Rennstrecke, welcher Agilität und Fahrdynamik sowie Ästhetik und Funktionalität miteinander vereint.  Der BTR-II 650 EVO basiert auf dem Porsche 997 Turbo. Er verfügt über eine Leistung von 650 PS und ein maximales Drehmoment von 860 Nm. Damit schafft der speedART BTR-II 650 EVO den Sprint von 0 auf 100 km/h in nur 3,1 Sekunden und bis auf 200 km/h in nur 9,8 Sekunden bis hin zu einer Höchstgeschwindigkeit von 325 km/h. Äusserlich wurde ebenfalls einiges verändert, Frontschürze, Seitenschweller, Heckdiffusor und Heckspoiler verhelfen dem BTR-II zu einem sportlicheren Auftreten. Den Ton gibt eine komplett neue Abgasanlage mit Klappensteuerung an. Hier kann gewählt werden zwischen konstant kräftig sonor, konstant dezent und einer geschwindigkeitsabhängigen Steuerung. Weiterlesen »

Der Sportwagenhersteller Porsche hat auf dem Genfer Automobilsalon eine atemberaubende Studie vorgestellt, den Spyder 918. Das Design ist noch typisch Porsche, aber die Technik ist nagelneu.  So verbindet der neue Porsche Performance mit Umweltfreundlichket. Das Design ähnelt dem Porsche Carrea GT und ist vielleicht sogar noch etwas sportlicher und aggresiver. Seine Leistung beweist er mit einem 500 PS starken V8-Aggregat. Dazu kommt jedoch noch eine kleine Neuigkeit. Neben dem 3,4 Liter großen Achtzylinder treiben den 1,5 Tonnen schweren Spyder zwei Elektromotoren an. An Vorder- und Hinterachse verbaut, leisten diese zusätzlich 218 PS / 160 KW. Damit erreicht der Plug-in-Hybrid Sportler einen Emissionswert von lediglich 70 Gramm pro Kilometer und kommt ausserdem mit einem extrem niedrigen Durchschnittsverbrauch von 3 Litern pro 100 Kilometern aus. Trotzdem liegt die Höchstgeschwindigkeit des Supersportlers bei 320 km/h und den Sprint von 0 auf 100 km/h schafft er in 3,2 Sekunden. Weiterlesen »