elabia » Porsche

Porsche Panamera Turbo S von edo competition

Mirco Rehmeier — Mon, 06 Feb 2012 09:59:08 +0000

Der deutsche Tuner edo competion stellt sein neeuste Modell des Porsche Panamera Turbo S vor und lässt es damit krachen. Mit 700 PS und 880 Nm stellt edo competition den stärksten Panamera Turbo S aller Zeiten vor. Dieser beschleunigt in nur 3,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und ist damit wohl der schnellste Panamera Turbo S der Welt. Durch das neue Leistungspaket gibt es eine Mehrleistung von 150 PS / 110kW und 130 Nm mehr Drehmoment. Diese Mehrleistung spart ihm beim Sprint 0,3 Sekunden gegenüber dem Serienmodell. Bis auf 200 km/h braucht er auch nur 11,4 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist bei 340 km/h erreicht, allerdings elektronisch begrenzt, denn da geht noch mehr.

Um diese Werte zu erreichen wurde der Turbomotor umgebaut. Dieser Umbau umfasst den Einsatz eines Sportluftfilters, Sportkatalysatoren, Turbolader mit Abgaskrümmern sowie einer komplett in Edelstahl gefertigten Hochleistungs-Sportabgasanlage mit Klappensteuerung. Alle Modifikationen sind über das neu programmierte Motormanagement optimal aufeinander abgestimmt.

Um diese Leistung optimal auf den Asphalt zu bringen, sorgt das Edo- Tieferlegungsmodul mit einer Absenkung von bis zu 30 Millimetern. Es ermöglicht eine präzise Straßenlage und verbessert ausserdem das Fahrverhalten. Passend dazu setzen sich die neuen 22 Zoll Racing Felgen im Carbon Look in Szene. Für ein perfektes Finish können die Felgen aber auch in jedem anderen Design individuell gestaltet werden.

Im Innenraum ersetzt edelstes Leder, gepaart mit verschiedensten Materialien die Werksausstattung. Ganz individuell und somit einzigartig auf Kundenwunsch gefertigt.

Porsche Design Accessoires

Mirco Rehmeier — Sat, 07 Jan 2012 15:29:42 +0000

Für wahre Porsche Fans gehört zu einem Porsche auch noch das richtige Zubehör. Dieses richtige Zubehör sollte dann am besten auch von Porsche Design stammen, einer von Ferdinand Alexander Porsche, dem Enkel von Porsche Gründer Ferdinand Porsche, gegründeten Firma. Diese Firma wurde 1972 gegründet und widmet sich dem Produktdesign. So bietet Porsche Design viele Produktlinien von Bekleidung und Schuhen, Koffern, Accessoires wie Schreibgeräte und Parfüms, Sport, Uhren, Heimartikel, Brillen oder auch Elektroartikel wie Handies. Ausserdem werden auch Produkte im Auftrag namhafter Kunden entworfen und zusammen verkauft. So gab es bereits einige Kooperationen mit Adidas für Sportartikel, Samsung für Telefone und Computerbildschirme, Bösendorfer für einen Flügel oder gar Poggenpohl für eine Küche. Gerade was Koffer und Taschen angeht bietet Porsche Design ein sehr umfangreiches Angebot das man mit seinem Fahrzeug kombinieren kann.

Die Koffer und Taschen sind meist schwarz und passen damit immer zu jedem Porsche Modell und jeder Farbe, das macht es einfach. Da es ich wie bei Porsche selber auch um Qualität handelt sind auch hier die Preise nicht gerade billig, aber Qualität hat eben seinen Preis. So sind Taschen für um die 500 Euro zu haben und ein Porsche Design French Classic Trolley kann auch gerne über 2.000 kosten. Dafür handelt es sich um echtes Leder und hochwertige und robuste Materialien.

So zeichnet sich die neue Koffer Serie Roadster durch ein besonders leises Rollen und reduziertes Gewicht aus. Ebenfalls hat es ein neues Felgendesign und sorgt mit Aluprotektoren für mehr Schutz beim Ziehen über Bordsteinkanten und Stufen. Hier wird eben an alles gedacht und es steckt tatsächlich die Qualität von Porsche dahinter.

Die Produkte von Porsche Design sind entweder in den weltweiten Porsche Design Geschäften zu finden, in besseren Warenhäusern oder teilweise auch direkt in den Porsche Niederlassungen.

Der neue Porsche 911 – sportlich und effizient

Mirco Rehmeier — Thu, 29 Dec 2011 10:26:47 +0000

Bereits vor einigen Monaten wurde der neue Porsche 911 vorgestellt, hier endlich ein paar Daten und Fakten zu dem neuen Sportwagen. Diese Version des Porsche 911 ist ganz neu. Der 997 basierte damals noch auf seinem Vorgänger, dem 996, das ist bei dem neuen 991 völlig anders. Optisch schärft er seine Linien, technisch schöpft er aus dem Vollen. So soll der Sportwagen gleichermaßen komfortabler als auch bissiger werden. Mit knapp 4,50 Metern Länge hat der 991 um sechs Zentimeter zugelegt. Da die Überhänge des Autos vorn und hinten aber verkürzt wurden und er dazu etwas niedriger ist, wirkt der neue 911er optisch genau so knackig und kompakt wie bisher. Die breitere Spur, die kräftig ausgestellten Radhäuser, die 20-Zoll-Räder und ein leichter Feinschliff an den Linien des Sportwagens runden die dezenten Änderungen am 911er ab. Während die Front nur vorsichtig verändert wurde, wirkt das Heck durch neue, schmalere Heckleuchten nach dem Vorbild des Porsche 918 Spyder deutlich modernisiert. Die Außenspiegel sind jetzt an der Tür selber angebracht und nicht mehr im kleinen Dreieck an der A-Säule. Im Cockpit sehen sich Fahrer und Copilot künftig von Bedienmodulen und einem Mitteltunnel umgeben, wie man es von Cayenne und Panamera gewohnt ist. Das Instrumentenbrett mit fünf Rundinstrumenten wird vom grau hinterlegten Drehzahlmesser dominiert, der Fahrer greift in ein Dreispeichen-Lederlenkrad. Das Zündschloss sitzt natürlich immer noch links vom Lenkrad, wie es sich für einen Porsche gehört. Der Schalt- beziehungsweise Automatikwahlhebel thront hoch oben auf der Mittelkonsole und damit dicht beim Fahrer. Der um fast zehn Zentimeter verlängerte Radstand des 911er ist im Innenraum spürbar.

Der Motor ist ebenfalls ganz neu. So sitzt im Heck des Carrera jetzt anstelle des 3,6-Liter Motors ein 3,4-Liter Sechszylinder-Boxermotor mit 345 PS. Beim Carrera S ist es ein 3,8-Liter-Boxer mit 400 PS und damit 15 PS mehr als sein Vorgänger. Den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der Carrera S mit Doppelkupplungsgetriebe (PDK) in 4,3 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 302 km/h.. Mit dem optionalen Sport Chrono-Paket an Bord vergehen bei gedrückter Sport Plus-Taste nur 4,1 Sekunden bis auf Tempo 100. Der normale Carrera benötigt 4,6 Sekunden.

Die Karosserie des Porsche entsteht in Aluminium-Stahl-Bauweise, so dass der rund 1,3 Tonnen schwere Wagen 45 Kilo leichter ist als sein Vorgänger. Der variabel ausfahrbare Heckspoiler wurde verbreitert. Die breitere Spur, der längere Radstand, eine geänderte Hinterachse und die neue elektromechanische Servolenkung sollen die Fahrdynamik des Wagens zur Messlatte im Segment machen. Erstmals kann man auch die Wankstabilisierung Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) für den 911er ordern. Weniger Wankneigung bedeutet schnellere Kurvenfahrten – Porsche-Testfahrer erzielten auf der Nürburgring-Nordschleife bereits eine Rundenzeit von sieben Minuten und 40 Sekunden.

Trotz der gestiegenen Leistung wird auch die Effizienz verbessert. So ist der neue Porsche 911 das weltweit erste Serienauto mit einem Siebengang-Schaltgetriebe, was nicht zuletzt dem Verbrauch zugute kommt. Alle Versionen des Wagens kommen laut Porsche mit deutlich weniger als zehn Litern Kraftstoff auf 100 Kilometer aus. Im Vergleich zum Vorgänger sinken Verbrauch und Emissionen um bis zu 16 Prozent. Dazu tragen auch eine Start-Stopp-Automatik und die Bordnetzrekuperation bei.

Der 350 PS starke Carrera begnügt sich im Normverbrauch nach NEFZ-Zyklus mit 8,2 Litern pro 100 Kilometer, wenn das Doppelkupplungsgetriebe an Bord ist. Damit unterschreitet der Basis-911er beim CO2-Ausstoß auch die Grenze von 200 g/km. Der Vorgänger schluckte im Schnitt noch 10,3 Liter Super Plus. Beim Carrera S lautet der offizielle Durchschnittsverbrauch 8,7 Liter pro 100 Kilometer (Vorgänger: 10,6 Liter).

Seit Anfang Dezember ist der neue Porsche 911 beim Händler zu finden. Die Basisversion kostet 88.037 Euro, für den Carrera S werden 102.436 Euro fällig. Damit ist der 911er doch einiges teurer geworden, war der Vorgänger schon ab 85.538 Euro zu haben.

TopCar Porsche Panamera Turbo S Stingray GTR

Mirco Rehmeier — Mon, 31 Oct 2011 09:39:02 +0000

Vom russischen Extrem-Tuner TopCar kommt ein umgebauter Porsche Panamera Turbo S mit dem neuen Namen Stingray GTR. Ein auf nur 25 Exemplare limitierter Umbau der den viertürigen Porsche noch exklusiver erscheinen lässt als er schon ist. Das neue Tuning-Kit umfasst komplett überarbeitete Front- und Heckspoiler, eine neue Motorhaube, breitere Radhäuser und neue Seitenschweller. An der Heckklappe kommt außerdem ein neuer Heckspoiler zum Einsatz. Ein besonderer Hingucker sind die neuen Hintertüren, die optisch mit den hinteren Kotflügeln verbunden sind. Aufgrund fehlender Türgriffe lassen sich diese per Knopfdruck automatisch öffnen. Der Preis nur für dieses Body-Kit beträgt mindestens 45.000 Euro.

Zu dem äusseren Umbau ist auch noch eine Optimierung der Motorleistung möglich. Ein neuer Sportluftfilter, ein überarbeiteter Ansaugkrümmer sowie eine Optimierung der Motor-Software sollen dafür sorgen, dass der V8-Motor statt der serienmäßigen 550 PS bis zu 700 PS leisten kann. Passend dazu hat TopCar auch eine Sport-Bremsanlage von Brembo im Programm.

Im Inneren geht es noch exklusiver weiter. So gibt es Krokodilleder und echtes Gold. Die Paneele sind aus karelischer Birke, einer Landschaft in Nordosteuropa zwischen Finnland und Russland.

Der Preis für dieses gesamte Paket beträgt 150.000 Euro. Zuzüglich dem Listenpreis eines Basis Porsche Panamera Turbo S sind damit schon mal 317.000 Euro fällig. Exklusivität hat eben seinen Preis.

Techart GTStreet RS auf Basis des 911 GT2 RS

Mirco Rehmeier — Thu, 13 Oct 2011 09:08:12 +0000

Der Techart GTStreet RS auf Basis des Porsche 911 GT2 RS ist das bisher leistungsstärkste Fahrzeug, das die Werkshallen von Techart in Leonberg verlassen hat. Der Supersportler hat eine Leistung von 720 PS / 530 kW und ein Drehmoment von 900 Nm. Damit schafft er eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 3, 3 Sekunden, bis auf 200 km/h in nur 9,5 Sekunden und bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 352 km/h. Die Leistung ist allerdings nicht alles. So sorgt die tief nach unten gezogene Front mit fixiertem Kohlefaser- und justierbarem Zusatzsplitter aus widerstandsfähigem Polyurethan-RIM für zusätzlichen Abtrieb des Fahrzeugs sowie dank seitlicher Luftführungen für eine verbesserte Anströmung der Bremsen und Hochleistungsladeluftkühler. Blickfang am Heck ist der vollständig aus Kohlefaser gefertigte einstellbare Heckspoiler, der auch bei höchsten Geschwindigkeiten für die erforderliche Fahrstabilität sorgt. Die Heckschürze mit integriertem Kohlefaser-Diffusor und -Luftführungen runden das GTStreet RS Paket gekonnt ab.

Ausserdem gibt es für den neuen Porsche 911 GT2 RS das Techart Noselift System, mit dem auf Knopfdruck am Frontspoiler bis zu 60 mm mehr Bodenfreiheit durch Anhebung des Fahrzeugniveaus an der Vorderachse zur Verfügung stehen. Dieses System kann ebenfalls einfach nachgerüset werden. Die Höhenverstellung erfolgt mit ca. 10 mm/s über einen Schalter mit Statusanzeige in der Dachbedieneinheit.

Weiter steht das Techart Formula Race Schmiederad mit Zentralverschluss in 20 Zoll in den Größen 8,5J x 20 ET 40 und 8,5J x 20 ET 52 für die Vorderachse sowie in 12J x 20 ET 50 für die Hinterachse zur Verfügung.

Im Innenraum sieht man Leidenschaft und Liebe fürs Detail, denn der exklusive Techart Charakter spiegelt sich auch im Interieur des Sportwagens wider. Die Tecart Komplettlederausstattungen vermitteln in Kombination mit filigran eingearbeiteten Ziernähten in Individualfarbe eine außergewöhnliche Haptik. Zierteile aus Kohlefaser, die Aluminium-Pedalerie oder beleuchtete Einstiegsleisten werten den sportlich-markanten Charakter des Interieurs zusätzlich auf.

Porsche Cayman S Black Edition

Mirco Rehmeier — Mon, 30 May 2011 08:52:46 +0000

Nach dem Cayman S kommt die Cayman S Black Edition von Porsche. In einer Limited Edition von nur 500 Exemplaren kommt ab Juli eine neue Modellvariante auf den Markt. Der Cayman S in der Black Edition leistet aus seinem 3,4-Liter 6-Zylinder Boxermotor 330 PS und ein Drehmoment von 370 Nm. Damit konnte die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h mit der normalen Sechsgangschaltung um eine Zehntelsekunde auf 5,1 Sekunden verbessert werden. Mit dem optionalen Doppelkupplungsgetriebe (PDK) sind es sogar nur 5.0 Sekunden. Wer dann noch das Sport Chrono Paket mit dem Launch Control hat braucht nur noch 4,8 Sekunden. Die Höchstgeschwindigeit liegt bei 279 km/h manuell oder 277 km/h mit PDK.

Der Cayman kommt mit 19 Zoll Felgen schon auf grossem Fuss daher und hat dann auch noch Reifen der Grösse 235/35 ZR 19s vorne und 265/35 ZR 19s hinten. Sein Äusseres wird ergänzt durch Bi-Xenon Scheinwerfer mit dynamischem Kurvenlicht sowie LED-Tagfahrlicht.

Im Inneren geht es sportlich weiter, so sitzen Fahrer und Beifahrer in bequemen schwarzen Ledersitzen und geniessen eine volle Klimakontrolle rundum. Jedes kleinste Detail hat die richtige Farbe, alles ist schwarz, wie es sich eben für eine Black Edition gehört. Auf den Türeinstiegsleisten prangt der Namenszug Black Edition um nochmals auf die Farbe hinzuweisen. Auf dem Handschuhfach ist die limitierte Nummer zu sehen.

Ausgestattet ist der Porsche Cayman S Black Edition mit Sound Paket Plus, dem Cayman S Black Edition Infotainment System und dem Porsche Communication Management (PCM). Dazu gehört unter anderem das Navigationsmodul und das universelle Audio Interface mit Anschlüssen für AUX, USB und iPod. Auch die Handyverbindung ist bereits integriert.

Der Preis des Porsche Cayman S Black Edition liegt in Deutschland bei 67.807 Euro inklusive MwSt.

Porsche 911 GT3 RS 4.0

Mirco Rehmeier — Mon, 09 May 2011 09:32:28 +0000

Mit dem Porsche 911 GT3 RS 4.0 bringt Porsche eine limitierte Sonderserie von nur 600 Exemplaren seines erfolgreichen Straßenrennwagen GT3. Die aktuelle 997er Produktionseihe steht kurz vor dem Ende und da will Porsche noch mal einen nachsetzen. Das besonders an dem GT3 RS 4.0 sind zuerst sein 4.0 Liter Hubraum sowie seine Leistung von 500 PS / 368 kW und das Drehmoment von 460Nm. Seine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h liegt bei 3,9 Sekunden, nach nur 12 Sekunden ist die 200er Marke erreicht und er bei 300 km/h ist Schluss. Um diese Daten zu erreichen musste der Porsche nochmals abspecken und wiegt jetzt nur noch 1.360 kg. Seine Rundenzeit auf der Nordschleife des Nürburgrings liegt bei 7:27 Minuten.

Die Kurbelwelle stammt direkt aus dem Sechszylinder des Rennfahrzeuges 911 GT3 RSR. Die Verbindung zu den geschmiedeten Kolben übernehmen Titanpleuel. Geschaltet wird über ein Sechsgang-Handschaltgetriebe. Daneben verfügt er serienmäßig über Leichtbauteile wie Schalensitze, Fronthaube und Vorderkotflügeln aus Karbon, Kunststoffheckscheiben und gewichtsoptimierte Innenteppiche. Das verstellbare Fahrwerk wurde den Rennstreckenerfordernissen angepasst. Zu erkennen ist der sportlichste GT3 am großen Heckflügel, der verbreiterten Spur und den erstmals in einem Serienmodell verbauten Luftleitelementen am Frontspoiler, die für mehr Abtrieb auf der Vorderachse sorgen.

Auf den Markt kommt der Porsche 911 GT3 RS 4.0 in Deutschland im Juli 2011 zu einem Preis von 178.596 Euro.

Gemballa präsentiert Mistrale und Tornado

Mirco Rehmeier — Mon, 02 May 2011 08:53:37 +0000

Auf der Top Marques 2011 in Monaco, einer Supersportwagen-Show hat die Gemballa GmbH zwei neue Designstücke vorgestellt. Den Gemballa Tornado auf Basis des Porsche Cayenne 958 und den Gemballa Mistrale auf Basis des Porsche Panamera 970. Der Gemballa Tornado und der Gemballa Mistrale haben einen nahezu vollständigen Neuaufbau der Karosserie durch Replacements aus dem kostenintensiven und hochfesten High-End-Material Carbon erhalten. Carbon-Faser ist ein formbares und vielseitig einsetzbares Material mit hervorragenden Eigenschaften in Festigkeit und Gewichtsreduktion. Die Motorhaube, die Front- und Heckschürze, der Seitenschweller, die Türen und die Außenhaut der Heckklappe werden konsequent in Carbon-Faser gefertigt. Dies ermöglicht eine Gewichtsreduzierung von über 70 Kilogramm. Alle Anbauteile werden an den originalen Aufnahmepunkten der Karosserie befestigt.

Die Radhäuser werden durch gewaltige Räder in 22 Zoll ausgefüllt. Trotz ihrer Größe gegenüber den serienmäßigen 20 Zoll Felgen, erhöht sich das Gewicht nicht. Es kommen speziell entwickelte geschmiedete Monoblock Aluminiumfelgen zum Einsatz, die sich durch enorme Festigkeit und sehr geringes Gewicht auszeichnen. Durch das schmale Speichendesign wirken die Felgen noch imposanter und größer in ihrem Durchmesser.

Die neuen Bremssysteme wurden in Zusammenarbeit mit Brembo entwickelt und exklusiv auf den Gemballa Tornado und den Gemballa Mistrale abgestimmt. Massive 411 mm Scheiben mit sechs Kolben-Festsätteln werden an der Vorderachse eingesetzt. Mit 380 mm Scheiben und Vierkolben-Festsätteln ist die Hinterachse annähernd stark dimensioniert. Alle vier Bremsscheiben sind innenbelüftet, gelocht und genutet. Eine Maßnahme, die Brembo ausschließlich für seinen offiziellen Entwicklungspartner Gemballa anfertigt.

Die erste Ausbaustufe des Motorumbaus für den Turbo-Motor des Cayenne SUVs sieht 580 PS vor. Der Tornado im speziellem wird aber mit der zweiten Stufe ausgeliefert. Durch größere Turbolader und weitere leistungssteigernde Komponenten werden ca. 700 PS realisiert.

Bei dem Gemballa Mistrale sieht die erste Ausbaustufe ein “dezentes Mehr” an Leistung auf 610 PS und 850 Nm vor. Über 700 PS bei nahezu 1.000 Nm anliegendem Drehmoment bietet die zweite Leistungsstufe für den leistungshungrigen Raumriesen. Generiert wird diese Kraft durch das Zusammenspiel der neu konstruierten Abgaskrümmer, Turbolader, Ladeluftkühler und der Abgasanlage mit ihrem tiefen sonoren Klang – alles unter der Regie des optimierten Motormanagements.

“Unser ausgeklügeltes Konzept, mit den eigens dafür neu konstruierten Bauteilen und der strikten Verwendung der qualitativ hochwertigsten Komponenten, ermöglicht es uns, diese Leistung bei nur 1,1 bar Ladedruck zu realisieren. Die daraus resultierenden Vorteile liegen klar auf der Hand”, erläutert Schwarz. Der Firmenchef ergänzt: “Die Haltbarkeit und Alltagstauglichkeit steht bei unseren Entwicklungen immer im Vordergrund.“

Weltweit bekannt und geschätzt sind die Gestaltungen des Interieurs aus dem Hause Gemballa. Der Innenraum überzeugt mit geschmackvollen Farbkombinationen und verwöhnt den künftigen Besitzer mit feinstem Leder, Alcantara oder Nubuk mit farblich aufeinander abgestimmten Komfort- und Bedienapplikationen. Hier beweisen die Sattler ihr Schaffen von höchster Qualität und ziehen im Spiel mit Farbe, Material, Aufpolsterungen und Ziernähten sämtliche Register ihrer Handwerkskunst. Präzision bis ins kleinste Detail – immer nach Kundenwunsch. Kein Fahrzeug gleicht dem anderen.

Anlässlich der 30-jährigen Marktpräsenz des Namens Gemballa im Jahre 2011, werden der Gemballa Tornado und der Gemballa Mistrale streng limitiert und nur für 30 ausgewählte Kunden zu erwerben sein. Mehr zu diesen Fahrzeugen gibt es auch unter www.gemballa.com.

Moby Dick – Panamera Turbo von Edo Competition

Mirco Rehmeier — Thu, 14 Apr 2011 09:54:47 +0000

Bisher hatte die Tuning-Manufaktur edo competition aus dem westfälischen Ahlen vor allem Sportwagen wie Aston Martin, Bentley, Ferrari, Lamborghini und Porsche im Auftragsbuch stehen. Nun hat sich edo competition die Limousine von Porsche geschnappt und ihr ein Individualisierungsprogramm mit umfangreichen Veredelungen verpasst. Optischer Bestandteil ist das Aerodynamik Paket aus dem Hause Mansory, welches auf Kundenwunsch verbaut wurde. Die damit vorgegebene Heckschürze schafft viel Platz für die von edo competition neu entwickelte und klappengesteuerte Sportabgasanlage mit vier großen Edelstahlrohren.

Ebenfalls sorgt die Tieferlegung für eine präzise Straßenlage und erhöht das Fahrverhalten ungemein. Die dazugehörige sportliche Optik wird noch erhöht durch einen neuen Sportradsatz in 22 Zoll. Für ein passendes Felgendesign können die Felgen in individuellen Farbvarianten lackiert werden.

Nicht, das der Panamera von Haus aus schwach auf der Brust wäre aber der Wunsch nach mehr Leistung ist doch immer da. Nach nunmehr fast 2 Jahren Entwicklungszeit haben die Techniker von edo competition einen Motor mit Höchstleistung konzipiert. Der V8-Biturbo des Panamera wurde von 368 kW/500 PS auf 551 kW/750 PS erhöht. Selbstverständlich können auch 700, 650 und 600 PS angeboten werden. Damit bringt die Limousine eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h unter 4 Sekunden auf die Straße und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 340 km/h (elektronisch begrenzt, abhängig von der Rad/Reifenkombination).

Die Abgasanlage wurde im Zuge der Leistungssteigerung ebenfalls völlig neu konzipiert. Die neuen Endrohre passen sich perfekt in das geänderte Design des in Carbon gefertigten Hecks ein. Ein grandioser Sound perfektionieren Optik, Klang und Fahrgefühl.

Zum optischen Feinschliff darf das Interieur nicht fehlen. Um Leistung und Optik perfekt zu machen, wird bei edo competition auch das Interieur eines jeden einzelnen Fahrzeugs umfangreich aufgewertet. Kundenspezifisch werden Leder oder Stoffe mit edlen Hölzern, feinstem Lack, hochwertigen Metallen oder sportlichem Carbon kombiniert. Ganz individuell und somit einzigartig. Perfekte Nähte auf den Armaturentafeln und Sitzen sowie personalisiertes Interieur zeugen von meisterlicher Handarbeit. Ob Lenkräder, Armaturen- und Schaltkulissen, Pedale oder Sitze und Komplettausstattungen, nahezu unbegrenzt sind die Möglichkeiten, ein Fahrzeug zu individualisieren.

Alle Modifikationen werden ausschließlich bei edo competition Motorsport GmbH in Ahlen vorgenommen.

Porsche Cayenne Breitversion von Mansory

Mirco Rehmeier — Fri, 25 Mar 2011 10:36:16 +0000

Der schweizer Tuner Mansory hat sich diesmal an den neuen Porsche 958 Cayenne gemacht und ihn verbreitert, damit entsteht die Porsche Cayenne Breitversion by Mansory. Für die umfangreichen Karosseriemodifikationen werden modernste Fertigungsverfahren sowie exklusivste Materialien verwendet, wie den ultraleichten und hochfesten Werkstoff Karbon sowie widerstandsfähiges Polyurethan-RIM. Ob Front- oder Heckschürze, Seitenschweller, Motorhaube oder die das Fahrzeug um vorne 60 Millimeter und hinten 80 Millimeter verbreiternden Kotflügel, alle Komponenten werden in Leichtbauweise gefertigt. So wird die Karbon-Motorhaube beispielsweise unter starkem Druck sowie hohen Temperaturen im Autoklav ausgehärtet.

Durch den Mansory-Breitbau entsteht eine ausgefeilte Aerodynamik verpackt in eine spektakuläre Optik. Große Lufteinlässe an der neu gestalteten Front sorgen für eine optimale Anströmung der Antriebseinheit mit Frischluft. Markante Tagfahrlichter erhöhen die passive Sicherheit und unterstreichen den sportlich-dynamischen Look.

Auch technisch wurde einiges gemacht, so gibt es eine kraftvolle Leistungssteigerung für das 4,8 Liter Turbo-Triebwerk des Porsche Cayenne. Das Power Packet besteht aus einer geänderten Motorelektronik, größeren Turboladern sowie einer Edelstahl-Sportauspuffanlage. Dank dieser Engriffe steigt die Motorleistung auf beeindruckende 690 PS / 507 kW (Serie: 500 PS / 368 kW) und pusht das Drehmoment auf 800 Nm bei 4800 U/min. Somit beschleunigt das Allradauto in nur 4,4 Sekunden auf Tempo 100 und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h (Serie: 278 km/h).

Vollgeschmiedete, 10×22 Zoll-Monoblockfelgen im Turbinendesign und die Reifen der Größe 295/30/22 passen perfekt unter die verbreiterten Kotflügel. Durch die Fertigung in Schmiedetechnologie sind die Mansory-Felgen besonders leicht und verbessern durch die reduzierten, ungefederten Massen sowohl Handling als auch Beschleunigung und Bremsverhalten des Cayenne. Mit dem Mansory-Sportmodul zur Steuerung der Luftfederung kann der Fahrzeugschwerpunkt des SUV um 45 Millimeter abgesenkt werden.

Auch im Innenraum finden edelste Materialien Verwendung und sorgen für Wohlbehagen. Besonders strapazierfähig und dennoch außergewöhnlich weich ist das von Meisterhand verarbeitete Leder. Das charakteristische Naturprodukt mit seiner besonderen Narbung und die handwerklich perfekten Ziernähte vermittelt extravagantes Flair rund um das neu gestaltete Airbag-Sportlenkrad. Die aus Aluminium gefertigte Pedalerie, die beleuchteten Türeinstiegsleisten und die Echtcarbon-Applikationen vollenden den luxuriösen Gesamteindruck.

TechArt Porsche Panamera GrandGT Carbon Kit

Mirco Rehmeier — Mon, 14 Feb 2011 10:25:53 +0000

Mit dem Techart GrandGT zeigt Techart markante Individualisierungsprogramm für den Porsche Panamera mit exklusiven Carbon Stylingpaketen für höchste Ansprüche an Qualität, Design und Sportlichkeit. Carbon-Bauteile überzeugen durch außergewöhnliche Produkteigenschaften wie eine eindrucksvolle Formstabilität, eine hohe Belastbarkeit sowie das geringe Eigengewicht. Die ausgewählten Exterieurkomponenten, die am Techart GrandGT in hochwertigem Carbon gefertigt wurden, setzen einzigartige Akzente am gesamten Fahrzeug. In der Frontpartie des Panamera lassen der vollständig aus Carbon gefertigte Frontgrilleinsatz sowie der Frontsplitter den sportlichen Ansatz des GrandGT erkennen. Dazu gibt es nch das multifunktionale Tagfahrlichtsystem. Auch am Heck des 4-Sitzers zeigt sich der High-Tech-Werkstoff großzügig am Diffusor sowie am Gurney Flap, der Abrisskante des dominanten fest stehenden Heckspoilers. Veredelte Luftschachtblenden an den Flanken runden die Kohlefaser-Komponenten im Exterieur des Techart GrandGT ab. Sportlicher wirkt der getunte Porsche Panamera durch die Kotflügelverbreiterungen vorn und hinten.

Das Techart Carbon Interieur Kit lässt den Fahrer auch im Inneren des Fahrzeugs Sportlichkeit und Eleganz erleben. Carbon-Zierleisten am Armaturenbrett und den Türverkleidungen sowie auf der Mittelkonsole sorgen gemeinsam mit beleuchteten Einstiegsleisten in Carbon-Optik für eine großflächige Präsenz im Interieur.

Hamann tunt den Porsche Cayenne 958

Mirco Rehmeier — Mon, 24 Jan 2011 10:48:25 +0000

Der neue Porsche Cayenne (958) ist im Vergleich zu seinem Vorgänger deutlich kompakter geworden. Hamann-Motorsport lässt ihn wieder sportlicher wirken und bietet mittels Karosserieanbauteile, einem umfangreichen Programm an Leichtmetallrädern und einer kraftvoll sonor klingenden Abgasanlage sowie einer Leistungssteigerung mehr Sportlichkeit. Bereits ab Werk sieht der Porsche Cayenne keinesfalls unsportlich aus. Und doch lassen sich die Muskeln der Karosserieform noch besser herausarbeiten. Dazu verbaut Hamann eine Frontschürze mit zusätzlichen Lufteinlässen und integrierten Tagfahr-LEDs. Die Motorhaube mit Powerdome und seitlichen Luftauslässen besteht komplett aus dem ultraleichten und hochfesten Werkstoff Carbon. Die Flanken des Cayenne schmücken neu gestaltete Seitenschweller. Das Heck des SUV ergänzt Hamann ebenfalls durch eine Eigenentwicklung. Eine dreiteilige Heckschürzenblende macht Platz für die kernig klingende Sportauspuffanlage mit den vier Edelstahlendrohren.

Um die Radhäuser ordentlich zu füllen, bietet Hamann einige Leichtmetallrädern in 23 Zoll wie etwas die Design Edition Race “Anodized”, ein dreiteiliges Rad in Kreuzspeichendesign mit schwarzem Felgenstern und hochglanz poliertem Felgenhorn. Die sichtbare Verschraubung ist mit Titanschrauben versehen. Das Rad entsteht in Schmiedetechnologie und ist als Komplettrad mit 315/25 R23er-Reifen erhältlich. Dazu gibt esfür den Cayenne mit werksseitiger Luftfederung eine Tieferlegung um rund 35mm vorn und hinten.

Exklusiv für den Porsche Cayenne Diesel ist eine Leistungssteigerung durch eine optimierte Motorsteuerung im Programm. Diese hebt die Leistung von 176 kW/240 PS auf 202 kW/275 PS bei 4.000 – 4.400 U/min an, während das Drehmoment von 550 auf 620 Newtonmeter bei 2.000 – 2.250 U/min ansteigt.

Um den Sound der V6- und V8-Motoren des Porsche Cayenne besser zur Geltung kommen zu lassen, hat Hamann eine Sportabgasanlage entwickelt, die vom Sport-Metallkatalysator bis zum Endschalldämpfer mit vier Endrohren reicht.

Das Interieur wertet Hamann mit Pedalauflagen aus Aluminium, einer Fußstütze und einem exklusiven Fußmattensatz aus schwarzem Perlvelours mit silbern eingesticktem Hamann Logo auf.

Porsche Cayenne Tornado von Gemballa

Mirco Rehmeier — Mon, 17 Jan 2011 10:01:01 +0000

Es passiert in der Geschichte jeder Autofirma, dass der Gründer stirbt und die Firma weiter machen muss. So hat es auch Gemballa geschafft den seltsamen Tod von Gründer Uwe Gemballa in Südafrika zu überwinden. Der neue Herr der Firma Andreas Schwarz zeigt nun das erste Modell, das unter seinem Namen entwickelt wurde. Basierend auf dem aktuellen Porsche Cayenne 958 entstand der Gemballa Tornado.

Die Hauptentwicklung ging in die Karosserie des SUVs, die soweit umgebaut wurde, dass sie jetzt grossteils aus Kohlefaser besteht, so wurde nicht etwas die Karosserie um diese Teile ergänzt, sondern diese wurden ersetzt um Gewicht zu sparen. Davon betroffen sind die Motorhaube, die Front- und Heckschürze, die Türen, die Seitenschweller und die Aussenhaut der Heckklappe, die konsequent in Carbon-Faser gefertigt werden. Damit wird eine Gewichtsreduzierung von über 70 kg erreicht.

Die Farbkombination aus weiss und Carbonlook macht den Wagen schon einmalig, dazu kommt noch die komplett neue Heckansicht mit neu entwickelten Heckleuchten und dem neuen Auspuffsystem und man hat den Gemballa Tornado.

Auch an der Leistung soll etwas geschraubt werden, so soll die erste Stufe den Porsche Cayenne auf 580 PS bringen. In einer zweiten Stufe soll der neue Gemballa Tornado zwischen 675 und 700 PS erreichen, zusammen mit einem Drehmoment von 1.000 Nm.

Zur 30-jährigen Marktpräsenz der Marke Gemablla wird der Gemballa Tornado auch genau 30 mal produziert.

David Beckhams Porsche 911 Turbo

Mirco Rehmeier — Mon, 10 Jan 2011 10:59:18 +0000

Fussballstar David Beckham, der zur Zeit bei den LA Galaxy spielt ist bekannt für seine Liebe zu speziellen Autos, so besitzt er auch einen Porsche 911 Turbo in Mattschwarz der speziell für ihn aufbereitet wurde. Dieser steht jetzt zum Verkauf. Der Wagen ist ein 2008 Porsche 911 Turbo Cabrio. Das besondere an diesem Wagen ist zuerst seine Mattschwarze Lackierung rundum sowie seine Verzierung mit der Nummer 23. Die Nummer 23 war bei Real Madrid und auch jetzt bei LA Galaxy seine Nummer und war am Anfang eine Ehrung an Michael Jordan, der ebenfalls die Nummer 23 trug. Diese Nummer befindet sich auf den Felgen, den Sitzen bis hin zu den Fussmatten anstelle des Porsche Logos. Sogar das Porsche Logo auf der Fronthaube wurde mit der 23 versehen. Der Porsche 911 Turbo hat nur 6.774 Meilen gelaufen, also gerade mal 10.900 km. Bis September hat er sogar noch seine Werksgarantie. Weitere Änderungen am Becksmobil sind ein neues Auspuffsystem, neuere Räder sowie ein hochwertiges Woofersystem auf den Rücksitzen. Der Wagen befindet sich in Marina del Rey, in Los Angeles in Amerika und wird derzeit bei ebay zu einem Preis von 130.000 Dollar angeboten, umgerechnet fast 100.000 Euro. Eben ein Wagen für wahre David Beckham Fans.

Techart GrandGT auf Basis Porsche Panamera

Mirco Rehmeier — Wed, 22 Dec 2010 10:17:08 +0000

Der Techart GrandGT auf Basis des Porsche Panamera Turbo vereint sämtliche Techart-typischen Eigenschaften in einem Programm. Das der GT einzigartig sportlich ist, das zeigt das Programm nicht nur im Design sondern auch im Inneren. Das Exterieurpaket besteht aus einem Faserverbund aus Carbon und glasfaserverstärktem Kunststoff sowie Komponenten aus Polyurethan-RIM. Materialien die vorwiegend im Motorsport zum Einsatz kommen und sich durch außerordentliche Produkteigenschaften auszeichnen.

Zuerst fällt die kraftvolle Frontschürze mit integriertem Frontsplitter, großen Kühlluftführungen und dem integrierten multifunktionalen Licht auf. Das Licht kombiniert Tagfahrlicht, Positionsbeleuchtung, Parklicht und Blinkleuchten als LED-Systemeinheit in einem gemeinsamen Gehäuse.

Die neuartige Techart Aero-Motorhaube besteht aus hochwertiger Kohlefaser, mit integrierten Luftauslässen für eine optimierte Regulierung des Wärmehaushalts im Motorraum. Durch die kraftvollen Seitenschweller sowie Kotflügelverbreiterungen wird der Panamera gegenüber der Serie an der Vorderachse um 21 mm pro Seite und an der Hinterachse um 42 mm pro Seite verbreitert. Damit sich die Sportlichkeit bis nach hinten durchzieht, gibt es am Heck einen grösseren Spoiler, einen Dachspoiler und eine ausgeprägte Heckschürze mit integrierten Luftöffnungen und passendem Diffusor. Ergänzt wird das ganze nur noch die typische Techart Sportabgasanlage im Doppeloval-Design sowie die Techart Formula Räder, das TECHART Formula II Leichtmetallrad in 22-Zoll sowie das TECHART Formula III forged Schmiederad in 21- und 22-Zoll.

Im Inneren geht es elegant und sportlich weiter. So ist das Leder mit feinen Ziernähten in Individualfarbe besetzt und es gibt Zierteile in Edelholz. Dazu gibt es noch einige Entertainmentoptionen, wie zwei in das Design der Vordersitzlehnen integrierte 7-Zoll Bildschirme um auch im Fond des Viersitzers für Unterhaltung zu sorgen.

Das Design ist natürlich nicht alles, und so wurde auch an der Leistung geschraubt. Per Knopfdruck wird die Leistung des 4.8l Turbomotors des Porsche Panamera Turbo von 368 kW auf 426 kW erhöht, das maximale Drehmoment steigt von 700 Nm auf imposante 830 Nm. Nach Aktivierung über die serienmäßige Sporttaste verfügt das Fahrzeug über eine deutlich verbesserte Beschleunigung und Fahrdynamik.