Bereits vor einigen Monaten wurde der neue Porsche 911 vorgestellt, hier endlich ein paar Daten und Fakten zu dem neuen Sportwagen. Diese Version des Porsche 911 ist ganz neu. Der 997 basierte damals noch auf seinem Vorgänger, dem 996, das ist bei dem neuen 991 völlig anders. Optisch schärft er seine Linien, technisch schöpft er aus dem Vollen. So soll der Sportwagen gleichermaßen komfortabler als auch bissiger werden. Mit knapp 4,50 Metern Länge hat der 991 um sechs Zentimeter zugelegt. Da die Überhänge des Autos vorn und hinten aber verkürzt wurden und er dazu etwas niedriger ist, wirkt der neue 911er optisch genau so knackig und kompakt wie bisher. Die breitere Spur, die kräftig ausgestellten Radhäuser, die 20-Zoll-Räder und ein leichter Feinschliff an den Linien des Sportwagens runden die dezenten Änderungen am 911er ab. Während die Front nur vorsichtig verändert wurde, wirkt das Heck durch neue, schmalere Heckleuchten nach dem Vorbild des Porsche 918 Spyder deutlich modernisiert. Die Außenspiegel sind jetzt an der Tür selber angebracht und nicht mehr im kleinen Dreieck an der A-Säule. Im Cockpit sehen sich Fahrer und Copilot künftig von Bedienmodulen und einem Mitteltunnel umgeben, wie man es von Cayenne und Panamera gewohnt ist. Das Instrumentenbrett mit fünf Rundinstrumenten wird vom grau hinterlegten Drehzahlmesser dominiert, der Fahrer greift in ein Dreispeichen-Lederlenkrad. Das Zündschloss sitzt natürlich immer noch links vom Lenkrad, wie es sich für einen Porsche gehört. Der Schalt- beziehungsweise Automatikwahlhebel thront hoch oben auf der Mittelkonsole und damit dicht beim Fahrer. Der um fast zehn Zentimeter verlängerte Radstand des 911er ist im Innenraum spürbar. Weiterlesen »