Das neue Gemballa racing Rennteam von Gemballa Investor Steffen Korbach startet mit zwei McLaren MP4-12C GT3 in die Motorsport Saison 2012. Damit setzt der weltweit bekannte und geschätzte Fahrzeug-Veredler aus Leonberg, Deutschland, zum 30-jährigen Jubiläum einen weiteren Meilenstein in der Gemballa-Historie. Sascha Bert, der bekannte Rennfahrer und Instruktor, der in seiner Karriere zum Beispiel beim 24-Stunden-Rennen auf dem Treppchen stand, wurde von Steffen Korbach als Teamchef für das Motorsport-Engagement benannt. In Kürze werden auch das Team und die Fahrer bekannt geben. Gemballa racing soll die Kompetenz von Gemballa im Motorsport unterstreichen. Seit 30 Jahren steht Gemballa als Begriff für Höchstleistungen, Zuverlässigkeit und Außergewöhnlichkeit.  Weiterlesen »

Auf der Top Marques 2011 in Monaco, einer Supersportwagen-Show hat die Gemballa GmbH zwei neue Designstücke vorgestellt. Den Gemballa Tornado auf Basis des Porsche Cayenne 958 und den Gemballa Mistrale auf Basis des Porsche Panamera 970. Der Gemballa Tornado und der Gemballa Mistrale haben einen nahezu vollständigen Neuaufbau der Karosserie durch Replacements aus dem kostenintensiven und hochfesten High-End-Material Carbon erhalten. Carbon-Faser ist ein formbares und vielseitig einsetzbares Material mit hervorragenden Eigenschaften in Festigkeit und Gewichtsreduktion. Die Motorhaube, die Front- und Heckschürze, der Seitenschweller, die Türen und die Außenhaut der Heckklappe werden konsequent in Carbon-Faser gefertigt. Dies ermöglicht eine Gewichtsreduzierung von über 70 Kilogramm. Alle Anbauteile werden an den originalen Aufnahmepunkten der Karosserie befestigt.  Weiterlesen »

Es passiert in der Geschichte jeder Autofirma, dass der Gründer stirbt und die Firma weiter machen muss. So hat es auch Gemballa geschafft den seltsamen Tod von Gründer Uwe Gemballa in Südafrika zu überwinden. Der neue Herr der Firma Andreas Schwarz zeigt nun das erste Modell, das unter seinem Namen entwickelt wurde. Basierend auf dem aktuellen Porsche Cayenne 958 entstand der Gemballa Tornado.

Die Hauptentwicklung ging in die Karosserie des SUVs, die soweit umgebaut wurde, dass sie jetzt grossteils aus Kohlefaser besteht, so wurde nicht etwas die Karosserie um diese Teile ergänzt, sondern diese wurden ersetzt um Gewicht zu sparen. Davon betroffen sind die Motorhaube, die Front- und Heckschürze, die Türen, die Seitenschweller und die Aussenhaut der Heckklappe, die konsequent in Carbon-Faser gefertigt werden. Damit wird eine Gewichtsreduzierung von über 70 kg erreicht. Weiterlesen »

Bereits seit 27 Jahren tunt Gemballa Porsche in der feinsten Art, aber mit diesem Meisterwerk hat Gemballa sich den potentesten Supersportler aus Maranello, den Ferrari Enzo, geschnappt und verwandelt ihn in den Gemballa MIG-U1 – eine auf 25 individuell gefertigte Fahrzeuge limitierte Kleinstserie. Herzstück des Komplettumbaus ist das von GEMBALLA vollständig überarbeitete Aerodynamikkonzept. Die Manufaktur fertigt alle Komponenten kompromisslos aus Carbon, um geringstes Gewicht mit höchster Materialfeste zu kombinieren. Weiterlesen »

Der Tuner Gemballa hat sich diesmal den Ferrari Enzo geschnappt und ein wenig getunt. Herrausgekommen ist eine Art Reventón, nämlich ein Ferrari, der einem Kampfjet ähnelt. Das neue Modell mit dem Namen MIG-U1 hat ein paar Pferdestärken dazu bekommen und leistet jetzt 700 PS statt der 660 PS der Originalversion. Damit soll der schwarz-weisse Flieger laut Gemballa MIG-U1 eine Höchstgeschwindigkeit von 355 km/h erreichen können. Fast alle Aerodynamikteile des neuen Kampfjets wurden aus Karbon gefertigt, welches sich auch im Gewicht bemerkbar macht. Von dem MIG-U1 wird Gemballa nur maximal 25 Fahrzeuge herstellen. Der Preis dürfte bei ca einer Million Euro, nachdem nur die Grundversion des Ferrari Enzo schon bei 645.000 Euro liegt. Weiterlesen »

Rechtzeitig zur Markteinführung des nagelneuen Porsche Panamera veröffentlicht die Gemballa Automobiltechnik erstmals Bilder und Daten des ebenfalls neuen Gemballa Mistrale, einer weiterentwickelten oder auch getunten Version des Porsche Panamera, die noch dynamischer, noch markanter und deutlich exklusiver ist. Hier werden nur beste Materialien verwendet, so bestehen die neu gestalteten Aerodynamikkomponenten überwiegend aus dem ultraleichten und hochfesten Material Carbon. Eine sportlichere Frontschürze mit größeren Kühllufteinlässe garantiert die optimale Frischluftversorgung zukünftiger Leistungssteigerungen, die schon jetzt mit 750 PS in Planung sind und damit alle anderen Varianten übertreffen soll. Die Entlüftungskanäle auf der Motorhaube zeigen ebenfalls die zukünftige  Power, die sich unter der Haube verstecken wird. Weiterlesen »