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G-Power BMW X6 Typhoon RS Ultimate

Mirco Rehmeier — Thu, 19 Aug 2010 09:16:53 +0000

Die Firma G-Power ist spezialisiert auf das Tuning von BMW-Fahrzeugen und zeigt jetzt den neuen G-Power BMW X6 Typhoon RS Ultimate. Dieser Wagen bekommt zuerst den 5-Liter V10-Motor des BMW M5 eingepflanzt, der dazu auch noch modifiziert und auf 5,5-Liter vergrössert wurde. Ausserdem gibt es dann auch noch einen G-Power Bi-Kompressor System das vom G-Power M5 Hurricane RR stammt. Das Ergebnis aus all diesem ist eine gesteigerte Leistung von 900PS / 662 kW und einem maximalen Drehmoment von 870 Nm. Diese Leistung wird von einer sechs-Gang Schaltung von G-Power auf die Hinterachse übertragen. Damit soll er sogar der schnellste SUV der Welt sein und schafft den Sprint von 0 auf 100 km/h in nur 4,2 Sekunden und in weniger als 13 Sekunden auf Tempo 200. Die Höchstgeschwindigkeit ist bei 330 km/h erreicht. Um diese Geschwindigkeit zu erreichen sind natürlich auch sämtliche Spoiler überarbeitet oder gleich komplett ersetzt. Die Räder sind jetzt 23-Zoll G-Power Silverstone RS mit Hochleistungsreifen von Michelin.

Um eine solche Geschwindigkeit zu erreichen musste auch am Gewicht gespart werden. Nachdem erstmal der Allradantrieb xDrive entfernt wurde wurden auch noch einige Teile durch Titan ersetzt, wie der Sportauspuff oder die ultraleichten Sporteinzelsitze. Damit wurden insgesamt 150 kg gespart.

Der G-Power X6 Typhoon RS Ultimate V10 kann zu einem Preis von 675.000 Euro bestellt werden, netto versteht sich. Dafür ist der Wagen dann auch auf nur 5 Exemplare limitiert.

G-Power BMW 760i Storm

Mirco Rehmeier — Mon, 22 Mar 2010 10:41:53 +0000

Die G-Power Manufaktur hat sich den BMW 760i geschnappt und zurecht gemacht. Damit wird der neue G-Power 760i Storm zu einem sportlichen Luxusliner mit dem M-Feeling. Diese Version ist eine Kleinserie von nur 10 Exemplaren. Als Motor dient der 6.0l V12 Bi-Turbo, bei dem die beiden Turbos signifikant verändert wurden und jetzt einen höheren Ladedruck haben. Ausserdem umfasst das Paket das Einspritzsystem, das Abgassystem, ein optimiertes Kühlerpaket und die Optimierung des Motorkennfelds. All das sorgt dafür das die Leistung um satte 181 PS auf 725 PS steigt. Das maximale Drehmoment liegt jetzt bei 1.000 Nm, die bereits ab 2.000 U/min zur Verfügung stehen. Das bedeutet natürlich auch, dass das 8-Gang Automatikgetriebe verändert werden musste. Mit dieser neuen Leistung schafft der Luxusliner eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 4,2 Sekunden und erreicht die 200km/h Marke in nur 11,9 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei satten 345 km/h.

Auch optisch wurde einiges verändnert. Vergrößerte Luftöffnungen in der Frontschürze sowie Entlüftungsöffnungen in der Motorhaube sorgen für Frischluftzufuhr des Motors. Des weiteren ist die gesamte Frontschürze neu gestylt und ist jetzt aus Voll-Carbon. Die Motorhaube ist aus Kevlar-Hybrid.

Die neuen Räder sind geschmiedete, 3-teilige G-Power Silverstone RS Aluräder der Dimensionen 9.5×22 und 10.5×22 Zoll. Durch den G-Power Sportfedernsatz und einer Tieferlegung um 30 mm passen diese perfekt in die Radhäuser.

Am Heck sorgt der Voll-Carbon-Heckspoiler und ein Voll-Carbon Diffusor für Aufsehen. Ausserdem die 4 x 100 mm grossen Endrohre.

Der Preis dieses kompletten G-Power BMW 760i Storm beginnt bei 365.000 Euro netto. Die lange Version kostet nochmal 10.000 Euro extra.

G-POWER X5 TYPHOON RS

Mirco Rehmeier — Fri, 18 Sep 2009 09:30:37 +0000

G-POWER bringt mit dem X5 Typhoon RS den stärksten BMW-SUV der Welt auf den Markt. Die geschwungenen Kotflügelverbreiterungen an Vorder- und Hinterachse machen den X5 sieben Zentimeter breiter und schaffen Platz für extrabreite 23″ Räder und Reifen. Diese speziell für den TYPHOON RS entwickelten G-POWER SILVERSTONE geschmiedeten Aluräder kommen in den Dimensionen 11Jx23 vorne und 12Jx23 hinten, rundum montiert mit 315/25 ZR 23 Hochleistungspneus von Michelin. Die neu gestylte Frontschürze prägt das Gesicht des exklusiven SUV. Die großen Lufteinlässe garantieren eine optimierte Kühlung des Motors und der vorderen Bremsen. Durch die ausgefeilte Formgebung konnte außerdem der aerodynamische Auftrieb an der Vorderachse reduziert werden.

Die TYPHOON RS Heckschürze wurde wie das Frontteil so konzipiert, dass sie die Serienstoßfänger komplett ersetzt. Neben den beiden markanten Endrohren des G-POWER Edelstahl-Sportendschalldämpfers prägt der Diffusor die Heckansicht. Zusammen mit dem an der Heckklappe fixierten Spoiler, der optisch die Dachlinie verlängert, wird auch an der Hinterachse eine Minimierung des Auftriebs erzielt.

Die TYPHOON Seitenschweller bilden nicht nur einen aerodynamisch günstigen Übergang zwischen den Verbreiterungen. An ihrer Unterseite beleuchten, aktiviert durch die Fernbedienung oder das Ziehen eines Türgriffs, auf jeder Seite fünf LED-Einheiten den Boden seitlich vom Fahrzeug. An der Oberseite wurden Edelstahleinsätze mit ebenfalls blau illuminiertem G-POWER Logo integriert.

Passend zum dynamischen Auftritt bietet G-POWER eine bärenstarke Motorisierung für den BMW X5 xDrive48i an. Zusammen mit ASA, dem weltweit anerkannten Entwickler und Erstausrüstungslieferanten von High Tech Kompressoren, wurde ein mechanisches Aufladesystem für den Achtzylinder-Vierventiler entwickelt. Das G-POWER SK III RS Kompressorsystem verhilft dem 4,8 Liter Triebwerk zu einem Leistungsanstieg um 250 PS / 184 kW auf 625 PS / 460 kW bei 6.100 U/min und zu einem Drehmomentzuwachs von 225 Nm auf 700 Nm bei 5.300 Touren.

Eine zweiteilige Carbon-Ansaugluftführung mit großen, strömungsgünstigen Querschnitten, ein großvolumiges Aluminium-Ladeluftkühlsystem im Bug des X5 und die komplett aus Edelstahl gefertigte G-POWER SPEEDFLOW Hochleistungsauspuffanlage mit Fächerkrümmern, Rennsport-Katalysatoren und Endschalldämpfer bilden die Peripherie des Kompressormotors und sorgen zudem für einen sonoren Sound, der die Akustik des Achtzylindermotors voll zur Geltung bringt.

Das enorme Leistungspotenzial des G-POWER SK III RS Kompressormotors verhilft dem SUV zusammen mit dem Sechsgang-Automatikgetriebe und dem xDrive Allradantrieb zu Fahrleistungen, die ihn in der Spitzengruppe seiner Fahrzeugklasse etablieren: Der Sprint auf Tempo 100 dauert nur 4,5 Sekunden. Nach 16,0 Sekunden ist der bärenstarke Fünftürer bereits 200 km/h schnell. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 285 km/h.

Das G-POWER TYPHOON RS Cockpit kann mit exklusiven Accessoires wie einem ergonomisch geformten Sportlenkrad, einem Tachometer im TYPHOON Design und sportlichen Aluminium-Accessoires veredelt werden. Weitergehende Wünsche können mit exklusiven Interieurs in allen möglichen Leder- und Alcantarafarben erfüllt werden.

Der G-POWER TYPHOON RS kann als Komplettfahrzeug geordert werden und ist dann zu einem Preis von 267.750 Euro erhältlich. Alternativ kann jeder X5 E70 mit den einzelnen G-POWER Komponenten des Hochleistungs-SUV aufgerüstet werden.

G-Power M6 Hurricane CS mit 370 km/h

Mirco Rehmeier — Fri, 08 May 2009 10:34:05 +0000

Nicht weniger als den ultimativen BMW zu kreieren, dass war die Zielvorgabe im Lastenheft der G-POWER Ingenieure, als die Entwicklung für den G-POWER M6 HURRICANE CS in Angriff genommen wurde. Als Ausgangsbasis dient dazu das derzeit exklusivste Modell der Münchner Autobauer, der BMW M6. Durch die Kombination der hervorragenden Ausgangsbasis mit den technisch innovativen Produkten von G-POWER, entsteht ein Sportwagen der Superlative. Angetrieben von einem 750 PS / 552 kW starken V10 SK III RS Bi-Kompressor-Triebwerk, der im Weltrekordfahrzeug HURRICANE RS eine Höchstgeschwindigkeit von 367,4 km/h ermöglicht hat, besitzt der G-POWER HURRICANE CS die notwendige Basis um sich in die Liga der Supersportwagen einzureihen.Weitere Ausstattungsmerkmale des G-POWER M6 HURRICANE CS ist ein mehrteiliger Carbon Widebodykit, eine hochleistungs Carbon-Keramik Bremsanlage, ein individuell einstellbares Fahrwerkspaket, sowie elegante 21’ Leichtmetallräder von G-POWER mit MICHELIN Bereifung.

Nach dem der G-POWER M5 HURRICANE RS den Weltrekord für die schnellste Limousine der Welt eingestellt hatte, reifte bei G-POWER die ehrgeizige Idee, dieses Potenzial zu nutzen, und einen der aufregendsten Sportwagen aller Zeiten auf die Beine zu stellen. Entstanden ist der G-POWER M6 HURRICANE CS, das weltschnellste BMW Coupe.Als Ausgangsbasis dient dabei die Evolutionsstufe mit 750 PS / 552 kW die für das Weltrekordfahrzeug entwickelt wurde. Dazu wurde das Bi-Kompressor Aufladungssystem für den V10 Hochdrehzahlmotor noch einmal überarbeitet. Die beiden riemengetriebenen ASA T1-313 Kompressoren, von denen jeder eine Zylinderreihe auflädt, wurden durch zwei größere Varianten vom Typ ASA T1-316 ersetzt. Es könnten nun bis zu 25% mehr Luftmasse gefördert werden, was aber hier nur im Ansatz ausgenutzt wurde. Bezogen auf die mögliche Luftmasse sind in dieser Ausbaustufe nun Leistungen von über 900 PS möglich. Die in den beiden Kompressoren vorverdichtete Ladeluft wird durch das zweiflutige, wassergekühlte und im für G-POWER charakteristischen Orange gehaltenen Ladeluftkühlersystem auf leistungsförderliche Temperaturen abgekühlt. Dieses aufwendige Aluminiumgussteil ersetzt die serienmäßige Airbox über dem Motor und realisiert durch seine kurzen Wege das gleiche spontane Ansprechverhalten wie der serienmäßige Motor, nur mit erheblich mehr Drehmoment.

Das Innenleben des Zehnzylinder-Vierventilmotors wird durch leichte, exakt ausgewogene Mahle Hochleistungsschmiedekolben mit geringerer Verdichtung und erhöhter Festigkeit optimiert. Da die serienmäßigen Pleuel und Kolbenbolzen ebenfalls den erheblich gesteigerten Kräften nicht gewachsen sind, wurde auch hier auf Spezialteile zurückgegriffen. Ein weiter optimiertes Kennfeld für die Motorelektronik trägt ebenfalls zur höheren Spitzenleistung von 750 PS / 552 kW bei 7.500 bis 8.000 U/min bei. Das maximale Drehmoment von 800 Nm wird bei 5.000 Touren erreicht.

Natürlich erreicht der G-POWER M6 HURRICANE CS nicht nur bei der Höchstgeschwindigkeit von über 370 km/h Rekorde. Mit unter 4,4 Sekunden von 0 – 100 km/h setzt das rund 2 Tonnen schwere Coupe genauso neue Standards wie mit 9,6 Sekunden bis Tempo 200 und 26 Sekunden bis zur 300 km/h Marke.

Zwei Tonnen Fahrzeuggewicht und eine Höchstgeschwindigkeit von über 370 km/h stellen selbstverständlich auch höchste Anforderungen an die Bereifung, die natürlich auf G-POWER Leichtmetallfelgen montiert wurde. Technologiepartner Michelin rüstete das Coupe mit Hochleistungspneus vom Typ Pilot Sport PS2 der Dimensionen 255/35 ZR 19 vorne und 305/30 ZR 19 hinten aus, die als einzige diesem extremen Anforderungsprofil gewachsen waren. Im Alltagsbetrieb läuft der G-POWER M6 HURRICANE CS auf 21 Zoll großen G-POWER Silverstone Diamond Rädern mit 255/30 ZR 21 und 295/25 ZR 21 Bereifung, aufgrund der Kapazitäten der Reifen wird dann die Höchstgeschwindigkeit auf 340 km/h limitiert.

Neben dem leistungsstärksten BMW-Triebwerk, das jemals einen straßenzugelassenen BMW antrieb, war natürlich auch die Aerodynamik von elementarer Bedeutung. Da bei kommt dem notwendigen Bodykit eine Doppelfunktion zu. Zum einen muß genügend Abtrieb generiert werden um das Fahrzeug bei Geschwindigkeiten weit jenseits der 300 km/h auf Kurs zu halten und zum anderen wir der BMW M6 durch den G-POWER Widebodykit auch optisch in einen Supersportwagen verwandelt.

Deshalb wurde für den G-POWER M6 HURRICANE CS ein eigenständiger Widebodykit entwickelt, der komplett aus Carbon gefertigt ist. Der Karosserieumbau ist nicht nur auf aerodynamischen Anpressdruck, sondern speziell auf eine zusätzliche Kühlluftzufuhr ausgelegt und besteht aus Frontschurze, Motorhaube, Seitenschweller, Kotflügelaufsätze, Heckschürze mit Diffusor und Heckflügel.

Gleichzeitig dreht G-POWER an der Gewichtschraube und speckt den BMW M6 Stück für Stück ab. Den größten Anteil hat dabei die komplett aus Titan gefertigte Abgasanlage, die mit Ihren 2 x 100 dcpi Metallkatalysatoren neben den Staudruck auch das Gewicht deutlich reduziert. 24 kg beträgt der Gewichtsvorteil gegen über der Serienabgasanlage.

Im Fahrzeuginnenraum tauscht G-POWER die serienmäßigen Vordersitz durch Rennschalen aus Carbon, die neben einer perfekten Unterstutzung des Fahrers im Kampf gegen die Fliehkräfte, auch jeweils 12 kg leichter sind als das Serienpendant. Schon schmelzen wieder 24 kg dahin. Gewichtsneutral, aber nicht ohne Wirkung, ist das G-POWER „CLUBSPORT“ Fahrwerkspaket. Es optimiert das Fahrverhalten des G-POWER M6 HURRICANE RS auf Rennstreckenniveau und besteht aus einem in Druck- und Zugstufe separat einstellbaren Gewindefahrwerk, sowie einem Stabilisatoren-Kit für Vorder- und Hinterachse.

Am Ende der Optionsliste des G-POWER M6 HURRICANE RS wartet G-POWER noch mit einem Technikschmankerl der besonderen Art auf. Eine Carbon-Keramik Bremsanlage mit 6-Kolbensätteln und 380 mm Bremsscheiben. Damit sind Verzögerungswerte jenseits der Erdbeschleunigung möglich, bei einer Gewichtseinspaarung von 50% gegen über einer gleichgroßen Serienbremsanlage.

Das Cockpit des G-POWER M6 HURRICANE CS weist mit einem Tachometer bis 400 km/h, den Sicht-Carbon Paneelen für Armaturenbrett, Mittelkonsole und Türverkleidungen sowie dem ergonomisch geformten G-POWER Sportlenkrad mit perforiertem, besonders griffsympathischen Kjerba-Nappaleder auf die Sonderstellung dieses Automobils hin.

Der G-POWER M6 HURRICANE CS kann ab 360.000 Euro als Komplettfahrzeug geordert werden.