Endlich kommt der Ferrari 599 oben ohne. Die offene Version des 599 GTB Fiorano wird auf dem Pariser Automobilsalon vorgestellt und nennt sich SA Aperta. Von dem Modell sollen nur 80 Exemplare hergestellt werden, die angeblich alle schon vergriffen sein sollen, man braucht sich also keine Hoffnung mehr machen. Das Softtop ist sehr leicht, und dient wirlich nur dazu bei ganz schlechtem Wetter den Regen abzuhalten, sonst sollte man den Ferrari 599 SA Aperta offen fahren, so zumindest die Empfehlung von Ferrari. Die gesamte Karrosserie wurde überarbeitet um auch in der Cabrio Version die entsprechende Stabilität bieten zu können. Dank der bekannten 670 PS sind alle weiteren Daten die gleichen wie auch beim Ferrari 599. Weiterlesen »

Mit dem neuen 599 GTO präsentiert Ferrari den wohl schnellsten Ferrari der je auf der Strasse gesehen wurde und das in einer Auflage von nur 599 Exemplaren, die innerhalb kürzester Zeit ausverkauft waren. Ein V12 Motor mit einer Leistung von 670 PS / 493 kW und einem Drehmoment von 620 Nm treibt die nur 1.495 kg an und beschleunigt den 599 GTO in nur 3,35 Sekunden von 0 auf 100 km/h bis hin zu einem Top-Speed von 335 km/h. Die Kraftübertragung besorgt ein aus der Formel-1 abgeleitetes automatisiertes Sechsgang-Getriebe. Als Bremsen dienen Carbon-Keramik Bremsen der zweiten Generation, die leichter und besser sind und den Ferrari 599 GTO aus einer Geschwindigkeit von 100 km/h in nur 32,5 Metern zum stehen bringen. Als Spritverbrauch werden 17,5 Liter je 100 Kilometer angegeben, gar nicht all zu schlecht, für die Leistung. Äußerlich setzt der GTO sich durch neue Aerodynamik-Bauteile vom GTB ab. Auf der Motorhaube und rund um die Räder finden sich zahlreiche neue Kühlluftöffnungen, an Front und Heck gibt es geänderte Spoiler sowie einen neuen Diffusor. Für ein möglichst geringes Gewicht sorgen bei dem GTO dünneres Alublech, dünnere Glasscheiben und Karbon-Keramik-Bremsen. Der Preis dürfte bei ca 300.000 Euro liegen. Weiterlesen »

Kaum ist der Ferrari 458 Italia auf dem Markt, schon gibt es die ersten Verwandlungen. Ein ganz spezieller Kunde hat sich dazu entschieden seinen ersten Ferrari 458 Italia gleich etwas zu individualisieren und hat sich ein extravagantes Design ausgesucht, ein Camouflage Design. Umgesetzt wurde der Wunsch von der Firma Cam Shaft aus Steinbach, die sich auf Beschriftungen und Folientechnik spezialisiert haben. Für das Camouflage Design wurde speziell ein neuer matt-brauner Farbton verwendet. So findet sich die Farbe des Leders aus dem Innenraum nun auch in der Vollfolierung wieder. Wie gut das Design immer noch Geschmacksache ist. Weiterlesen »

Bereits seit 27 Jahren tunt Gemballa Porsche in der feinsten Art, aber mit diesem Meisterwerk hat Gemballa sich den potentesten Supersportler aus Maranello, den Ferrari Enzo, geschnappt und verwandelt ihn in den Gemballa MIG-U1 – eine auf 25 individuell gefertigte Fahrzeuge limitierte Kleinstserie. Herzstück des Komplettumbaus ist das von GEMBALLA vollständig überarbeitete Aerodynamikkonzept. Die Manufaktur fertigt alle Komponenten kompromisslos aus Carbon, um geringstes Gewicht mit höchster Materialfeste zu kombinieren. Weiterlesen »

Der Tuner Gemballa hat sich diesmal den Ferrari Enzo geschnappt und ein wenig getunt. Herrausgekommen ist eine Art Reventón, nämlich ein Ferrari, der einem Kampfjet ähnelt. Das neue Modell mit dem Namen MIG-U1 hat ein paar Pferdestärken dazu bekommen und leistet jetzt 700 PS statt der 660 PS der Originalversion. Damit soll der schwarz-weisse Flieger laut Gemballa MIG-U1 eine Höchstgeschwindigkeit von 355 km/h erreichen können. Fast alle Aerodynamikteile des neuen Kampfjets wurden aus Karbon gefertigt, welches sich auch im Gewicht bemerkbar macht. Von dem MIG-U1 wird Gemballa nur maximal 25 Fahrzeuge herstellen. Der Preis dürfte bei ca einer Million Euro, nachdem nur die Grundversion des Ferrari Enzo schon bei 645.000 Euro liegt. Weiterlesen »

Der Tuner Hamann Motosport hat sich den Ferrari California geschnappt und mal tüchtig dran rumgebastelt. An der Karosserie wurde einiges geändert, so gibt es jetzt verbesserte Forntspoiler, Seitenschweller und auch einen Heckspoiler aus Carbon für verbesserten Anpressdruck. Design-Elemente wie die Motorhaube aus Sichtcarbon und weitere feine Design-Details zeigen die >optische Veredelung des italienischen Sportwagens. Auch an der Leistung wurde etwas gefeilt, so gibt es neben einer Anpassung des Motormanagements, eine eigens für das Auto entwickelte Sportauspuffanlage. Beides zusammen soll die Ausbeute des 4,3-Liter-V8 mit 460 PS in der Serie um bis zu 20 Prozent steigern. Weiterlesen »