elabia » Ferrari

F12berlinetta – schnellster Ferrari aller Zeiten

Mirco Rehmeier — Thu, 29 Mar 2012 09:28:12 +0000

Der neue und lang erwartete Zwölfzylinder-Ferrari heißt nicht wie vermutet F620 GT, sondern mal ganz anders F12berlinetta. Trotzdem hat dieser neue Ferrari es in sich. Denn der 6,3-Liter V12-Frontmittelmotor des Ferrari F12berlinetta leistet satte 740 PS und bringt ein Drehmoment von 690 Nm. Geschaltet wird per F1-Doppelkupplungsgetriebe mit verkürzter Übersetzung. Damit ergeben sich Beschleunigungswerte von 0 auf 100 km/h in nur 3,1 Sekunden, bis auf Tempo 200 in nur 8,5 Sekunden und bis hin zu einer Höchstgeschwindigkeit von über 340 km/h. Damit dürfte er tatsächlich der schnellste Ferrari aller Zeiten sein. Der Radstand wurde verkürzt, Motor, Armaturenbrett und Sitze wurden im Spaceframe-Chassis tiefergelegt, um den Schwerpunkt des Sportwagens zu senken und die Silhouette flacher zu gestalten. Im Vergleich zum Vorgänger konnten damit 70 Kilogramm Gewicht eingespart werden, damit liegt das Leergewicht des neuen Ferrari F12berlinetta bei nur noch 1.525 Kilogramm.

Trotz all der Leistung wurde auch Rücksicht auf die Emissionswerte gelegt. So liegt der Kraftstoffverbrauch rund 30 Prozent niedriger als beim Vorgänger bei etwa 15 Litern auf 100 km, der CO²-Ausstoß liegt bei 350 g/km.

Im Cockpit des Ferrari F12berlinetta bietet sich trotz Funktionalität ein Komfort wie man es von den Zwölfzylindern dieser Reihe gewohnt ist. Durch die neue Architektur konnte weiterer Stauraum hinter den Sitzen geschaffen werden, der über die weit zu öffnende Heckklappe leicht zu erreichen ist. Das gesamte Interieur ist in hochwertigem “Poltrona Frau”-Leder ausgestattet.

Novitec Rosso Ferrari 599 GTO mit 888 PS

Mirco Rehmeier — Mon, 25 Apr 2011 09:10:48 +0000

Novitec Rosso hat dem Ferrari 599 GTO eine kräftige Leistungskur verpasst und ihm dazu noch ein besonderes Design verliehen. Die silberne Sonderlackierung mit dem gelben Querstreifen und den weißen Startnummerfeldern ist eine Reminiszenz an den Ferrari 250 GTO Rennwagen mit der Chassis-Nr. 4153, mit dem die Belgier Lucien Bianchi und Georges Berger die Tour de France im Jahre 1964 gewannen. Ansonsten bleibt die Leichtbau-Karosserie bis auf die Rückleuchten, das Zusatzbremslicht, die Nebelschlussleuchte und die Seitenblinker in Schwarz unverändert. Das wichtigste ist doch der Motor, der 6,0-Liter-Zwölfzylinder wurde etwas überarbeitet, so leistet er jetzt dank Bi-Kompressor mit 0,4 bar Ladedruck 888 PS und macht den Ferrari 599 GTO damit zu einem der stärksten Sportwagen überhaupt. Der Italiener schafft damit eine Höchstgeschwindigkeit von über 340 km/h und beschleunigt von 0 auf 100 km/h in nur 3,2 Sekunden und in 9,1 Sekunden auf 200 km/h. Einen Preis nennt Novitec zwar noch nicht, der serienmäßige Ferrari 599 GTO mit 670 PS kostet allerdings schon 317.000 Euro.

Ferrari Enzo FXX mit Strassenzulassung

Mirco Rehmeier — Thu, 31 Mar 2011 09:24:51 +0000

Dieser Ferrari Enzo FXX ist eines der letzten von nur 30 gebauten Fahrzeugen, und der einzige mit Strassenzulassung weltweit. Dieser Sportwagen wurde im Juni 2006 zuerst zugelassen und wurde seit dem nur auf drei Veranstaltungen gefahren und hat nur 1.300 km auf dem Tacho. Trotzdem wurde er gerade frisch überholt im Ferrari Werk in Maranello. Der Ferrari FXX basiert auf dem Ferrari Enzo und ist eigentlich ein seriennaher Rennwagen. Seine interne Bezeichnung lautet Ferrari F140. Entwickelt wurde der Ferrari Enzo FXX mit Hilfe von Michael Schumacher und Rubens Barrichello. Technisch verfügt der FXX über einen 6,3-Liter V12-Motor mit einer Leistung von 800 PS / 588 kW und einem Drehmoment von 700 Nm. Mit diesen Daten erreicht er eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 2,9 Sekunden bis hin zu einer Höchstgeschwindigkeit von 347 km/h. Der Grundpreis eines solchen Ferrari FXX lag damals bei 1,5 Millionen Euro. Diese exklusive Version kostet schlappe 2,5 Millionen Euro, dafür ist der Ferrari Enzo FXX mit Strassenzulassung auch einmalig.

Ferrari FF – Viersitzer mit Allrad

Mirco Rehmeier — Thu, 17 Feb 2011 10:07:01 +0000

Der neue Ferrari FF wird den Ferrari 612 Scaglietti ablösen und sorgt schon jetzt als Shooting Brake für Aufsehen. Anstatt breiter, flacher und schneller, überzeugt das Konzept durch mehr Raum. FF steht für “Ferrari Four” und heisst, dass der neue Ferrari ein Viersitzer ist. Dabei gibt es auch noch Allradantrieb, was eine ganz neue Kombination darstellt und einen 6,3-Liter V12 Motor mit einer Leistung von 660 PS und einem Drehmoment von 683 Nm. Diese Leistung bringt ihn in nur 3,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h und auf eine Höchstgeschwindigkeit von 335 km/h. Das Gewicht des neuen Ferrari Viersitzers liegt bei 1.790 kg.

Ferrari 599 GTB Fiorano Comte Noir von Graf Weckerle

Mirco Rehmeier — Fri, 14 Jan 2011 10:39:52 +0000

Die Graf Weckerle Imperialwagen-Designer haben eine elegante Version des Ferrari 599 GTB Fiorano vorgestellt mit dem Namen Comte Noir – dem “schwarzen Grafen” – die Vereinigung von stilistischer Extravaganz und nobler Attitüde. Der Ferrari ist in einem individuellen schwarz getaucht und zeigt verschiedenste Schattierungen und Strukturen. Ob tiefschwarz und hochglänzend bei der Außenlackierung oder rau und matt im Grundton der entsprechenden Fleur de Lis-Räder. Die spektakulären, dreidimensional herausgearbeiteten Lilien des 21 Zoll großen Schmiederades sind mit einer tiefschwarzen, hochglänzenden Keramikbeschichtung versehen, welche die kunstvolle Form des Graf Weckerle Fleur-de-Lis-Schmuckrades ideal inszeniert. Die restlichen Oberflächen sind mit einer neuartigen matten Oberflächenstruktur versehen, die durch ihre technische Anmutung und ihre auffällig rauhe, anthrazitfarbene Farbgestaltung besticht.

Auch im Innenraum setzt sich das Farbthema als aufregendes Wechselspiel zwischen glänzend schwarzen Lederapplikationen und samtig-mattem Hightech-Stoff fort. Neben feinstem schwarzem Leder präsentiert sich in den Innenteilen von Tür- und Seitenverkleidungen der Graf Weckerle High-Tech Samt Puroyale. Diese samtigen Flächen sind beim Comte Noir in technischem Anthrazit gehalten und zusätzlich mit einer schwarz abgesetzten Bestickung im klassischen Graf Weckerle Imperialwagen Millefleurs-Dessin veredelt.

Dazu gibt es beim Ferrari 599 GTB Fiorano auch eine Erhöhung der Motorleistung durch Kompressortechnik. So erreicht der Graf Weckerle Imperialwagen Bi-Kompressor-Umbau des Ferrari 599 GTB Fiorano 12-Zylindermotors in seiner höchsten Ausbaustufe spektakuläre 835 PS. Um sowohl Fahrdynamik als auch ästhetische Wirkung zu verbessern wird jeder Imperialwagen grundsätzlich mit einer an die restlichen Komponenten angepassten Fahrwerksüberarbeitung ausgeliefert.

Ferrari Scuderia Spider 16M in Kohlefaser

Mirco Rehmeier — Thu, 07 Oct 2010 09:15:14 +0000

Der Ferrari Scuderia Spider 16M wurde nur 499 mal hergestellt, und eines dieser Modelle wurde dann auch noch ganz speziell verfeinert. Das Modell wurde gerade bei einem Händer in Beverly Hills, Kalifornien, USA entdeckt. Aussen besteht es komplett aus Kohlefaser, welches von Carrozzeria Zanasi aus Maranello, Italien erarbeitet wurde. Der Wagen ist eigentlich nur ein Sammlerstück und kaum zum fahren gedacht, so wie es aussieht, denn der Wagen hat seit 2009 nur 200 km geschafft. Neben der Karrosserie sind auch die Felgen aus Kohlefaser, der Auspuff besteht aus Titanium. Im Innenraum gibt es noch Sitze aus bestem Alcantara Leder sowie ein Navigationssystem mit Kamera nach vorne und hinten zum einfacheren einparken.

Da der Ferrari Scuderia Spider 16M komplett aus Kohlefaser besteht sollte er auch eniges weniger wiegen. Sein Originalgewicht liegt bei 1.340kg, wieviel Gewicht hier gespart wurde ist leider nicht bekannt. Damit sollte er auch richtig flott auf der Strasse unterwegs sein. Der Besitzer hat das scheinbar nie ausprobiert. Interessant ist noch der Preis dieses Fliegengewichts, der nämlich bei ca 500.000 Euro liegt, und damit wohl zu den teuersten aktuellen Ferraris gehört.

Ferrari 599 SA Aperta – oben ohne

Mirco Rehmeier — Thu, 30 Sep 2010 09:55:38 +0000

Endlich kommt der Ferrari 599 oben ohne. Die offene Version des 599 GTB Fiorano wird auf dem Pariser Automobilsalon vorgestellt und nennt sich SA Aperta. Von dem Modell sollen nur 80 Exemplare hergestellt werden, die angeblich alle schon vergriffen sein sollen, man braucht sich also keine Hoffnung mehr machen. Das Softtop ist sehr leicht, und dient wirlich nur dazu bei ganz schlechtem Wetter den Regen abzuhalten, sonst sollte man den Ferrari 599 SA Aperta offen fahren, so zumindest die Empfehlung von Ferrari. Die gesamte Karrosserie wurde überarbeitet um auch in der Cabrio Version die entsprechende Stabilität bieten zu können. Dank der bekannten 670 PS sind alle weiteren Daten die gleichen wie auch beim Ferrari 599.

der schnellste Strassen-Ferrari – 599 GTO

Mirco Rehmeier — Mon, 10 May 2010 09:29:03 +0000

Mit dem neuen 599 GTO präsentiert Ferrari den wohl schnellsten Ferrari der je auf der Strasse gesehen wurde und das in einer Auflage von nur 599 Exemplaren, die innerhalb kürzester Zeit ausverkauft waren. Ein V12 Motor mit einer Leistung von 670 PS / 493 kW und einem Drehmoment von 620 Nm treibt die nur 1.495 kg an und beschleunigt den 599 GTO in nur 3,35 Sekunden von 0 auf 100 km/h bis hin zu einem Top-Speed von 335 km/h. Die Kraftübertragung besorgt ein aus der Formel-1 abgeleitetes automatisiertes Sechsgang-Getriebe. Als Bremsen dienen Carbon-Keramik Bremsen der zweiten Generation, die leichter und besser sind und den Ferrari 599 GTO aus einer Geschwindigkeit von 100 km/h in nur 32,5 Metern zum stehen bringen. Als Spritverbrauch werden 17,5 Liter je 100 Kilometer angegeben, gar nicht all zu schlecht, für die Leistung. Äußerlich setzt der GTO sich durch neue Aerodynamik-Bauteile vom GTB ab. Auf der Motorhaube und rund um die Räder finden sich zahlreiche neue Kühlluftöffnungen, an Front und Heck gibt es geänderte Spoiler sowie einen neuen Diffusor. Für ein möglichst geringes Gewicht sorgen bei dem GTO dünneres Alublech, dünnere Glasscheiben und Karbon-Keramik-Bremsen. Der Preis dürfte bei ca 300.000 Euro liegen.

Ferrari 458 Italia in Camouflage-Design

Mirco Rehmeier — Thu, 18 Feb 2010 10:34:29 +0000

Kaum ist der Ferrari 458 Italia auf dem Markt, schon gibt es die ersten Verwandlungen. Ein ganz spezieller Kunde hat sich dazu entschieden seinen ersten Ferrari 458 Italia gleich etwas zu individualisieren und hat sich ein extravagantes Design ausgesucht, ein Camouflage Design. Umgesetzt wurde der Wunsch von der Firma Cam Shaft aus Steinbach, die sich auf Beschriftungen und Folientechnik spezialisiert haben. Für das Camouflage Design wurde speziell ein neuer matt-brauner Farbton verwendet. So findet sich die Farbe des Leders aus dem Innenraum nun auch in der Vollfolierung wieder. Wie gut das Design immer noch Geschmacksache ist.

Bilder und Details vom Gemballa MIG-U1

Mirco Rehmeier — Thu, 14 Jan 2010 10:51:38 +0000

Bereits seit 27 Jahren tunt Gemballa Porsche in der feinsten Art, aber mit diesem Meisterwerk hat Gemballa sich den potentesten Supersportler aus Maranello, den Ferrari Enzo, geschnappt und verwandelt ihn in den Gemballa MIG-U1 – eine auf 25 individuell gefertigte Fahrzeuge limitierte Kleinstserie. Herzstück des Komplettumbaus ist das von GEMBALLA vollständig überarbeitete Aerodynamikkonzept. Die Manufaktur fertigt alle Komponenten kompromisslos aus Carbon, um geringstes Gewicht mit höchster Materialfeste zu kombinieren.

Dank der aktiven Aerodynamikkonzeption generiert die Frontspoilerlippe je nach Stellung einen zusätzlichen Abtrieb von bis zu 35 Kilogramm an der Vorderachse. Analog dazu erlaubt die Flap genannte Klappe auf dem neu angebrachten Heckspoiler sogar bis zu 85 Kilogramm mehr Abtrieb an den Hinterrädern. Für optimale Handlingergebnisse senkt sich der Flap ab, sobald eine Geschwindigkeit von 120 km/h erreicht wird regelt sich die Position des Flaps stufenlos. So passt sich das GEMBALLA-Aerodynamikkonzept den äußeren Bedingungen an und garantiert jederzeit die perfekte Straßenlage. Dazu tragen alle Komponenten des Aerodynamikpakets bei: angefangen bei der neuen Frontschürze mit Spoilerlippe über die Türverbreiterungen bis hin zum Diffusor und dem Heckspoiler.

Das Luftleitsystem sorgt beim GEMBALLA MIG-U1 aber nicht nur dafür, die Kraft des Zwölfzylinders auf die Straße zu bringen. Die Ingenieure aus dem baden-württembergischen Leonberg entwickeln gleichzeitig ein umfassendes Belüftungs- und Kühlungskonzept. So werden sowohl die vorderen als auch die hinteren Radhäuser mit kühlender Luft beströmt, damit die Hochleistungsbremsanlage optimal arbeitet. Die Auslässe hinter den Rädern stellen sicher, dass sich die erhitze Luft nicht staut. Außerdem beatmen Einlasskanäle hinter den Türen und auf dem Dach den Motorraum hinter der Fahrerkabine. Die neu geschaffenen Abluftkanäle enden in und auf der Heckschürze. Sie sind so dimensioniert, dass auch zusätzliche Kühler für die optional erhältliche Leistungssteigerung auf 750 und 800 PS unterstützt werden können.

Die GEMBALLA-Karosseriekomponenten sichern so die Funktionalität des neuen Supersportlers und verleihen dem Fahrzeug gleichzeitig eine einzigartige Optik. Angelehnt ans Design von Formel-1-Rennwagen präsentiert sich der GEMBALLA MIG-U1 mit der weit nach vorne gezogenen Front und dem kantigen Heckspoiler. Ehemals abgerundete Kanten sind der aggressiven Optik mit gierigen Luftein- und auslässen gewichen. Selbst die Rückleuchten sitzen nicht mehr offen auf dem Heck, sondern sind umschlossen und mit Luftkanälen besetzt. Um 80 Millimeter an der Vorder- und 100 Millimeter an der Hinterachse wächst der MIG-U1 in die Breite.

Besonders innovativ und äußerst hilfreich im Alltagsbetrieb zeigt sich die optional erhältliche elektrohydraulische Höhenverstellung (HLS). Per Knopfdruck im Innenraum erlaubt es die Anhebung der Karosserie an Vorder- und Hinterachse um 45 Millimeter und ermöglicht damit das problemlose Überfahren von Hindernissen wie Tiefgarageneinfahrten und Fahrbahnschwellen. Ebenfalls per Knopfdruck oder automatisch mit dem Erreichen von 80 km/h senkt sich der MIG-U1 wieder auf das ursprüngliche Tiefniveau ab. Zusätzlich verbessert das mit Kugellagerbuchsen ausgerüstete, mehrfach einstellbare Sportfahrwerk deutlich das Handling und den Fahrkomfort des MIG-U1.

Sowohl für die Optik als auch für die Performance leisten die von Entwicklungspartner „Advanced Structural Alloys“ geschmiedeten Räder GEMBALLA GTR RACING forged ihren Beitrag. Die aus einem massiven Leichtmetallblock gefertigten Räder vereinen höchste Stabilität mit äußerst geringem Gewicht. Der aufwändige Schmiedeprozess reduziert die ungefederten Massen eines Radsatzes um 16 Kilogramm. So reagieren die Räder noch agiler und setzen auch unter höchster Belastung jeden Lenkbefehl präzise um. Vorne tragen die 10×19 Zoll großen Felgen Hochleistungsreifen in der Dimension 265/35, während an der Hinterachse Felgen in 13×20 Zoll mit Reifen in 335/30 die Kraft des Motors auf die Straße übertragen.

Der Zwölfzylinder des Gemballa MIG-U1 arbeitet mit optimiertem Motormanagement und einem speziell abgestimmten Abgassystem. In der Kombination ergibt dies eine Leistungsabgabe von 700 PS (515 kW). An den Sportkatalysator schließt sich die Vierrohranlage mit pneumatischer Klappensteuerung an. Die Endrohre sind mit der GEMBALLA-typischen Hitzeabschirmung bestückt und teilen sich den Ausgang in der Heckschürze mit den Abluftkanälen der hinteren Radhäuser.

Im Interieur erschafft GEMBALLA eine Schaltzentrale, die Funktionalität und Komfort perfekt vereint. Die eigens für den GEMBALLA MIG-U1 entworfenen Sitze, die Mittelkonsole in Sonderanfertigung und das Sportlenkrad mit der Leder-Alcantara-Kombination garantieren volle Kontrolle über das Fahrzeug. Gleichzeitig verströmt der Innenraum des Supersportlers puren Luxus. Sämtliche Komponenten der Innenverkleidung sind mit Leder und Alcantara bezogen. Das integrierte High-End-Multimediasystem bietet einen Sieben-Zoll-Touchscreen, Navigation, DVD-Wechsler und einen iPod-Anschluss. Der 950-Watt-Verstärker bedient die Kegelhochtontreiber in der Cockpitfront, die 165 Millimeter großen Membrane in den Türverkleidungen und den Subwoofer zwischen den Sitzen. GEMBALLA-Logos auf den Sitzen, den Fußmatten und den Sicherheitsgurten runden die Veredelung ab.

Mit dem GEMBALLA MIG-U1 beweist die Automobilmanufaktur, dass sich ihr Know-how nicht auf die Marke Porsche beschränkt. Auf der Basis des bereits aufregenden Ferrari Enzo haben die Ingenieure ein einzigartiges Fahrzeug geschaffen. Doch selbst die Kleinstserie von nur 25 Fahrzeugen ist für GEMBALLA nicht exklusiv genug. Deshalb wird jeder einzelne GEMBALLA MIG-U1 individuell abgestimmt. Es wird keine zwei identischen Fahrzeuge geben. So wird der Spezialist seinem Ruf für High-End-Veredelungen und dem Wunsch nach höchster Individualität erneut gerecht.

Gemballa tunt Ferrari Enzo zum MIG-U1

Mirco Rehmeier — Thu, 07 Jan 2010 10:54:26 +0000

Der Tuner Gemballa hat sich diesmal den Ferrari Enzo geschnappt und ein wenig getunt. Herrausgekommen ist eine Art Reventón, nämlich ein Ferrari, der einem Kampfjet ähnelt. Das neue Modell mit dem Namen MIG-U1 hat ein paar Pferdestärken dazu bekommen und leistet jetzt 700 PS statt der 660 PS der Originalversion. Damit soll der schwarz-weisse Flieger laut Gemballa MIG-U1 eine Höchstgeschwindigkeit von 355 km/h erreichen können. Fast alle Aerodynamikteile des neuen Kampfjets wurden aus Karbon gefertigt, welches sich auch im Gewicht bemerkbar macht. Von dem MIG-U1 wird Gemballa nur maximal 25 Fahrzeuge herstellen. Der Preis dürfte bei ca einer Million Euro, nachdem nur die Grundversion des Ferrari Enzo schon bei 645.000 Euro liegt.

Hamann tunt den Ferrari California

Mirco Rehmeier — Mon, 02 Nov 2009 10:57:40 +0000

Der Tuner Hamann Motosport hat sich den Ferrari California geschnappt und mal tüchtig dran rumgebastelt. An der Karosserie wurde einiges geändert, so gibt es jetzt verbesserte Forntspoiler, Seitenschweller und auch einen Heckspoiler aus Carbon für verbesserten Anpressdruck. Design-Elemente wie die Motorhaube aus Sichtcarbon und weitere feine Design-Details zeigen die >optische Veredelung des italienischen Sportwagens. Auch an der Leistung wurde etwas gefeilt, so gibt es neben einer Anpassung des Motormanagements, eine eigens für das Auto entwickelte Sportauspuffanlage. Beides zusammen soll die Ausbeute des 4,3-Liter-V8 mit 460 PS in der Serie um bis zu 20 Prozent steigern.

Daneben gibt es ein neues mehrteiliges Hamann-Alurad mit dem Namen Edition Race. Der schwarz lackierte Felgenstern und die Titanverschraubung des hochglanzpolierten Felgenhorns zeigen den Rennsportcharakter. Durch die Fertigung in Schmiedetechnologie ist es besonders leicht. Kombiniert mit den Reifen der Größe 245/30ZR21 vorn und 345/25ZR21 hinten zusammen mit den neuen Fahrwerksfedern und der Tieferlegung zeigt sich wahrer Sportwagencharakter dieses Ferrari California von Hamann.

Eleganz und Sportlichkeit – Ferrari 458 Italia

Mirco Rehmeier — Fri, 28 Aug 2009 09:26:36 +0000

Auf der im September statt findenden IAA in Frankfurt wird Ferrari ein weiteres neues Modell vorstellen, den Ferrari 458 Italia, von dem schon jetzt einige Informationen und Bilder verfügbar sind. Der neue Ferrari verfügt über einen 4,5-Liter V8-Mittelmotor mit satten 570 PS und 540 Newtonmeter Drehmoment, die ihn in nur 3,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen und es bis auf eine Höchstgeschwindigkeit von 325 km/h bringen. Nachdem die letzte Modellneuheit von Ferrari noch California hiess geht es jetzt wieder zurück in das heimatliche Italien mit dem Namen 458 Italia. Die Nummer ergibt sich übrigens aus dem Hubraum und der Zylinderzahl.

Bei der Entwicklung des Ferrari 458 Italia wurde viel aus der Formel-1 übernommen, was sich hauptsächlich in der Geschwindigkeit und Fahrpräzision, sowie auch in der Effizienz bemerkbar macht.Grosser Mitentwickler war übrigens Michael Schumacher, der vom ersten Entwurf bis zur finalen Testfahrt als offizieller Co-Entwickler an der Entstehung des Ferrari 458 Italia beteiligt war.

Eine weitere Neuheit ist das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe, das erstens die Leistung steigert, und zweitens auch noch für sanftere Gangwechsel sorgt. Trotz der Leistungssteigerung im Vergleich zum F430, der nur 490 PS Leistung gebracht hat ist der neue Ferrari wesentlich effizienter und verbraucht nur 13,7 Liter Kraftstoff auf 100 km/h. Ebenfalls der CO2-Wert von 320g pro Kilometer ist ein enormer Fortschritt. Mehr Leistung, weniger Verbrauch, was fehlt noch? Weniger Gewicht, denn mit nur 1.380 kg im Vergleich zu 1.450 kg des F430 wurde auch hier einiges gespart und damit ist es möglich, dass der neue Sportler in nur 3,27 Sekunden von 0 auf 100 km/h sprintet.

Erhöhte Leistung erfordert natürlich auch mehr Sicherheit, so wurde zuerst die Bremsanlage verbessert und bringt den Wagen jetzt mit seinem Hochleistungs-ABS aus Tempo 100 in 32,5 Metern zum Stillstand.

Zum Preis des neuen Ferrari 458 Italia gibt es noch keine offiziellen Angaben, obwohl man damit rechnen kann, dass er das Vorgängermodell mit seinen 170.000 Euro deutlich überbieten wird.

Ferrari 599XX – Fit für die Rennstrecke

Mirco Rehmeier — Mon, 18 May 2009 10:10:00 +0000

Der Ferrari 599XX wurde bereits auf dem Genfer Salon 2009 vorgestellt. Mittlerweile gibt es jedoch auch ein paar richtige Bilder, die zeigen wie extrem sportlich der neue Ferrari ist. Der rote Flitzer basiert auf dem 620 PS starken F599 GTB Fiorano, bringt aber zusätzliche 80 PS auf die Straße, also zusammen 700 PS. Der Sechsliter-V12 läuft mit bis zu 9000 Umdrehungen, eine neue Getriebe-Software ermöglicht dabei Gangwechsel in 60 Millisekunden. Auch das Fahrwerk des Ferrari 599XX ist ganz auf Höchstleistung ausgelegt, spezielle elektronische und mechanische Dämpfersysteme lassen den Ferrari perfekt auf der Strasse liegen, oder ehergesagt auf der Rennstrecke, denn eine Strassenzulassung hat der Ferrari 599XX nicht. Der Wagen wird in einer limitierten Sonderserie erscheinen. Ein Preis ist leider noch nicht bekannt.

Ferrari 051 – der V10 Motor des F2002

Ferrari 051 – der V10 Motor des F2002

Mirco Rehmeier — Fri, 27 Mar 2009 10:40:26 +0000

Der Ferrari 051 ist der V10 Motor, der speziell für den F2002 entworfen wurde, den 48. Formel-1 Ferrari, mit dem Michael Schumacher seinen dritten Weltmeistertitel erfahren konnte und Ferrari seine 12. Kontrukteursmeisterschaft in der Formel-1 gewonnen hat. Dieser Motor ist das Ergebnis von reichlich Arbeit, besonders im Bereich von Materialforschung und der Reduzierung von bewegten Massen zur Erreichung von mehr Leistung. Der Motor wird zur Zeit im Ferrari Online-Shop verkauft und kommt mit Zertifikat , das vom Scuderia Ferrari Marlboro Team Chef, Stefano Domenicali, unterschrieben ist. Der Preis liegt bei 54.541,66 Euro.

Keine ähnlichen Artikel