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BMW i8 Concept Spyder

Mirco Rehmeier — Sun, 15 Apr 2012 09:11:45 +0000

Die BMW Group entwickelt bereits seit langen neue Fahrzeugkonzepte unter der Submarke BMW i. Die Konzepte sind mit intelligenten Technologien und innovativen Design ausgestattet. Nach dem BMW i3 Concept und dem BMW i8 Concept legt die BMW Group nach und präsentiert mit dem BMW i8 Concept Spyder ein drittes Modell, um die Zukunft hochmoderner und emotionaler Mobilitätskonzepte zu demonstrieren. Das sportliche Design lässt die Qualitäten eines offenen Zweisitzers erkennen, der Leichtigkeit, Dynamik und Effizienz mit besonderer Ästhetik paart. Die Kombination aus intelligentem Leichtbau und hochmoderner Hybrid-Technologie verhilft dem BMW i8 Concept Spyder zu echter Sportwagen-Performance, während die Verbrauchswerte auf dem Niveau eines Kleinwagens liegen.

Zu den augenfälligsten Merkmalen des BMW i8 Concept Spyder zählen die geschlossenen Schwingtüren und eine maßgeschneiderte Bordausstattung inklusive E-Kickboards, die unter einer transparenten Heckklappe verstaut sind. Zudem setzt der Sportwagen auf die innovative LifeDrive-Architektur, die von leichter Modulbauweise und dem Einsatz hochwertiger Hightech-Materialien bestimmt ist.

Als Plug-in-Hybrid verfügt der BMW i8 Concept Spyder über einen eDrive Antrieb mit leistungsstarkem Elektro- und Verbrennungsmotor. Der Energiespeicher in Form einer Lithium-Ionen-Batterie lässt sich binnen kürzester Zeit an jeder Haushaltssteckdose aufladen. Das geringe Gewicht, der niedrige Schwerpunkt und die ausgewogene Balance sowie eine Systemleistung von bis zu 354 PS / 260 kW versprechen maximale Dynamik, höchste Effizienz und Fahrspaß pur.

Im Vergleich zur Coupé-Variante BMW i8 Concept weist der BMW i8 Concept Spyder einen leicht verkürzten Radstand sowie eine geringere Gesamtlänge auf. Ausserdem ist er ein purer Zweisitzer und nicht 2+2.

Während auf der Vorderachse ein 131 PS / 96 kW starker Elektromotor arbeitet, wird die Hinterachse von einem aufgeladenen Dreizylinder-Benziner mit 223 PS / 164 kW angetrieben. Beide Aggregate sind Eigenentwicklungen der BMW Group und stellen zusammen eine Systemleistung von 354 PS / 260 kW sowie ein maximales Drehmoment von 550 Newtonmeter zur Verfügung. Damit beschleunigt der BMW i8 Concept Spyder in fünf Sekunden von null auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 250 km/h, natürlich elektronisch abgeregelt. Trotz dieser Leistungsdaten begnügt sich der Zweisitzer im europäischen Testzyklus mit einem Durchschnittsverbrauch von drei Liter je 100 Kilometer.

Seine Energie bezieht der Elektromotor von einer Lithium-Ionen-Batterie, die an jeder Haushaltssteckdose in weniger als zwei Stunden vollständig aufgeladen werden kann. Der Hochleistungsakku sitzt im sogenannten Energiekiel zwischen Vorder- und Hinterachsmodul, um den Schwerpunkt möglichst tief und damit fahrdynamisch günstig zu halten. Da auch andere Antriebs- und Fahrwerkskomponenten raumoptimal und ausbalanciert untergebracht sind, weist der sportliche Zweisitzer eine ideale Achslastverteilung von 50:50 auf.

Hamann Tycoon EVO M auf Basis des BMW X6 M

Mirco Rehmeier — Mon, 18 Apr 2011 09:11:02 +0000

Hamann-Motorsport präsentierte auf dem Genfer Automobilsalon seine neueste Entwicklung für den BMW X6 M. Der Tycoon Evo M auf Basis des BMW X6 M verfügt über eine gesteigerte Leistung von 670 PS / 493 kW und ein Drehmoment von 950 Nm. Damit beschleunigt der Allradler dann in 4,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h.

Schon optisch besticht er durch seinen imposanten Breitbau. Verwantwortlich dafür sind die vorderen Kotflügel und hinteren Verbreiterungen aus leichten Verbundmaterialien. Diese lassen die Karosserie um ansehnliche 60 Millimeter wachsen. Zusätzlich ergänzen die Hamann-Designer die Flanken durch neu gestaltete Seitenschweller.

Unverwechselbares Erkennungszeichen der Frontpartie ist die Schürze mit den vier markanten LED-Tagfahrleuchten. Das Karosseriepaket dient aber nicht nur der Optik, vergrößerte Lufteinlässe in der Front und der Carbon-Motorhaube ermöglichen eine optimierte Frischluftversorgung des Motorraums. Am Heck des X6 M ersetzt Hamann die Originalschürze ebenfalls durch eine Eigenentwicklung, welche Platz macht für die kernig klingende Sportauspuffanlage mit den mittig angebrachten Doppelendrohren. Ebenfalls neu im Programm sind die Heckleuchten mit LED-Technik. Komplettiert wird die rückwärtige Ansicht des Hamann Tycoon EVO M durch formschöne Heck- und Dachspoiler. Die Tieferlegung um ca 40 Millimeter bringt eine weitere Sportlichkeit.

Als Ergänzung zur bestehenden, werksseitig angebotenen Innenausstattung bietet Hamann Applikationen aus exotischem nanai-Lachsleder. Dieses exklusiv von Hamann eingesetzte Naturprodukt kombiniert die charakteristische Struktur von Lachshaut mit den Qualitäten hochwertiger Interieurleder. Den Fußraum veredeln die Hamann-Sattler mit edlem rautengesteppten Leder. Pedalerie und Fußstütze aus Aluminium sorgen für Motorsport-Flair und ergänzen sich perfekt mit den beleuchteten Türeinstiegsblenden. Ein 3-Speichen-Sportlenkrad schärft zusätzlich den sportiven Gesamteindruck des Tycoon EVO M Interieurs. Für den Laderaum im Heck des X6 offeriert Hamann eine geschmackvolle sowie praktische Kofferraummatte mit rautengenähter Verzierung und gesticktem Logo.

Mansory verbreitert den BMW X5

Mirco Rehmeier — Thu, 28 Oct 2010 09:06:19 +0000

Die Mansory Switzerland AG präsentiert erstmals ein Individualisierungsprogramm für die aktuellen BMW-Automobile und schnappt sich als erstes den BMW X5, danach werden auch noch der BMW X6 sowie der Siebener folgen. Stilvoll aufeinander abgestimmte Komponenten machen den Breitbau des Mansory BMW X5 zum echten Blickfang. Bestandteil des markanten Vorderbaus ist eine weitaus sportlichere Frontschürze mit größeren Kühllufteinlässen. Eine extra leichte, komplett aus Carbon gefertigte Motorhaube optimiert mit den Belüftungskanälen die Frischluftzufuhr zum Frontmotor. Unverwechselbar wird er durch die deutlich breiteren Kotflügel, die eine Einheit mit den neu gestalteten Seitenschwellern bilden. Mit 70 Millimetern mehr Fahrzeugbreite vorn und 80 Millimetern hinten vermittelt der Mansory-X5 bereits im Stand pure Kraft.

Die ebenfalls neu designte Heckschürze mit integriertem Diffusor macht Platz für die vier Edelstahlendrohre der Sportauspuffanlage. Weitere Details, aus Sichtcarbon, geben der Veredelungs-Linie den letzten Schliff. Dazu zählt unter anderem der Dachspoiler, er sorgt für zusätzlichen Anpressdruck und verbessert die Stabilität des Fahrzeugs bei hohen Geschwindigkeiten. Die neuen Aerodynamikkomponenten fertigen die Ingenieure aus hochfestem Polyurethan (PU-RIM) und dem für Mansory charakteristischem Prepreg-Autoclav-Carbon. Das ermöglicht eine nahezu perfekte Oberflächenqualität bei niedrigem Gewicht.

Unterstützt wird der imposante Auftritt des Mansory-SUV durch eine Palette an Leistungskits für die Serienmotoren. Das Highlight ist ein kraftstrotzendes Upgrade für das BMW X5 M-Aggregat. Rund 670 PS / 493 kW und ein Drehmoment von 950 Nm (Serie: 555 PS / 408 kW und 680 Nm) resultieren aus der Verwendung einer komplett neuen Abgasanlage samt Fächerkrümmer sowie einer optimierten Motorelektronik. Dank dieser Eingriffe beschleunigt der Allradler in nur 4,2 Sekunden von 0 auf Tempo 100 und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h, die elektronisch abgeregelt ist.

Speziell für die Anforderungen des BMW-SUV bietet Mansory eine Leichtmetallfelge, die deutlich das Handling verbessert und nebenbei die Fahrzeugoptik schärft. Das silberne Monoblock-Gussrad mit der Bezeichnung M10 wird mit Reifen in der Dimension 315/25R23 ausgestattet, die ordentlich Grip garantieren. In Verbindung mit der Absenkung des Fahrzeugschwerpunkts um 40 mm durch Sportfedern an der Vorderachse sowie um 40 mm an der Hinterachse mittels geänderter Niveauregulierung wird der maskuline Auftritt des Mansory-X5 glanzvoll abgerundet. Zudem verbessert das Sportfahrwerk auch das Handling.

Ein Highlight des Interieurs bildet das neu gestaltete Sport-Lenkrad, das ergonomisch keine Fragen offen lässt.

G-Power BMW X6 Typhoon RS Ultimate

Mirco Rehmeier — Thu, 19 Aug 2010 09:16:53 +0000

Die Firma G-Power ist spezialisiert auf das Tuning von BMW-Fahrzeugen und zeigt jetzt den neuen G-Power BMW X6 Typhoon RS Ultimate. Dieser Wagen bekommt zuerst den 5-Liter V10-Motor des BMW M5 eingepflanzt, der dazu auch noch modifiziert und auf 5,5-Liter vergrössert wurde. Ausserdem gibt es dann auch noch einen G-Power Bi-Kompressor System das vom G-Power M5 Hurricane RR stammt. Das Ergebnis aus all diesem ist eine gesteigerte Leistung von 900PS / 662 kW und einem maximalen Drehmoment von 870 Nm. Diese Leistung wird von einer sechs-Gang Schaltung von G-Power auf die Hinterachse übertragen. Damit soll er sogar der schnellste SUV der Welt sein und schafft den Sprint von 0 auf 100 km/h in nur 4,2 Sekunden und in weniger als 13 Sekunden auf Tempo 200. Die Höchstgeschwindigkeit ist bei 330 km/h erreicht. Um diese Geschwindigkeit zu erreichen sind natürlich auch sämtliche Spoiler überarbeitet oder gleich komplett ersetzt. Die Räder sind jetzt 23-Zoll G-Power Silverstone RS mit Hochleistungsreifen von Michelin.

Um eine solche Geschwindigkeit zu erreichen musste auch am Gewicht gespart werden. Nachdem erstmal der Allradantrieb xDrive entfernt wurde wurden auch noch einige Teile durch Titan ersetzt, wie der Sportauspuff oder die ultraleichten Sporteinzelsitze. Damit wurden insgesamt 150 kg gespart.

Der G-Power X6 Typhoon RS Ultimate V10 kann zu einem Preis von 675.000 Euro bestellt werden, netto versteht sich. Dafür ist der Wagen dann auch auf nur 5 Exemplare limitiert.

BMW Z4 Cabrio von Hamann

Mirco Rehmeier — Mon, 02 Aug 2010 09:57:55 +0000

Rechtzeitig zum warmen Wetter hat HAMANN-Motorsport dem aktuellen BMW Z4 Roadster, intern E89 genannt, ein umfangreiches Zubehör- und Veredelungsprogramm spendiert. Ein aufregendes Karosseriestyling, sowie markante Felgendesigns und kraftvolle Leistungssteigerungen gehören zur breiten Palette an Individualisierungsmöglichkeiten für den sportlichen Roadster mit dem klappbaren Hardttop.

Hochwertig verarbeitete Karosseriekomponenten mit eindrucksvollem Design und optimiertem Luftfluss über die Fahrzeugsilhouette kennzeichnen das HAMANN-Aerodynamikprogramm: An der Vorderachse ersetzt der Spezialist die Serienfrontschürze des BMW durch eine Eigenentwicklung mit zwei integrierten LED-Tagfahrleuchten. Zwischen Front und Heck sorgen markante Seitenschweller für ein schlüssiges Design-Konzept und lassen den Z4 noch tiefer und gestreckter wirken. Zur Reduzierung der Auftriebskräfte an der Hinterachse entwickelten die HAMANN-Techniker einen formschönen Spoiler zur Montage auf der Heckklappe. Eine neue Heckschürze komplettiert die eindrucksvolle Gesamterscheinung und macht Platz für die vier Endrohre der HAMANN- Sportauspuffanlage mit ihrem kernigen Sound.

Speziell für den Motor des BMW Z4 sDrive35i entwickelten die HAMANN-Motorenspezialisten eine kraftvolle Leistungssteigerung, die zugleich für eine Aufhebung der 250 km/h-Begrenzung sorgt. Aus der Optimierung des Seriensteuergeräts resultiert eine Leistung von 360 PS/ 265 kW bei 5230 U/min (Serie: 306 PS / 225 kW bei 2500 U/min). Zeitgleich wächst das maximale Drehmoment auf imposante 540 Nm, das im Drehzahlbereich von 1300 bis 5000 U/min zur Verfügung steht (Serie: 400 Nm bei 1300 – 5000). Nach der Modifikation liegt die Höchstgeschwindigkeit bei 285 km/h.

Eines der technischen Highlights im variantenreichen Räderprogramm ist das dreiteilige HAMANN-Leichtmetallrad mit dem Namen EDITION RACE „MATT SCHWARZ“. Das 20-Zoll-Schmiederad vereint sowohl Sportlichkeit als auch Eleganz. Der matt schwarz lackierte Felgenstern und die Titanverschraubung betonen die Dynamik des Rades, das hochglanzpolierte Felgenhorn steht dagegen für die edle Anmutung. Die Rad-Reifenkombination in der Abmessung 8,5Jx20 Zoll mit Pneus der Dimension 235/30ZR20 vorne und 10,0Jx20 großen Felgen mit einer Bereifung in der Größe 295/25ZR20 hinten offeriert HAMANN ab 7.640 Euro. Besonders in Szene gesetzt werden die neuen Aluräder mit den speziellen Fahrwerksfedern, die den Schwerpunkt des Z4 Roadster an der Vorder- und Hinterachse um 30 Millimeter absenken. Gleichzeitig erfährt das Handling des Sportwagens hierdurch eine Aufwertung.

Für das Interieur bietet HAMANN-Motorsport dezente Innenraumapplikationen. Ein Aluminiumschaltknauf sowie der Fußmattensatz mit silber gesticktem HAMANN-Logo setzen sportliche Akzente. Auf Wunsch gibt es auch eine handgefertigte Komplettlederausstattung, die den exklusiven Ansprüchen jedes BMW Z4 Roadster-Fahrers gerecht wird.

BMW X6 M wird zu Hamann Tycoon Evo M

Mirco Rehmeier — Thu, 22 Apr 2010 09:20:31 +0000

Bereits auf dem Gefer Automobilsalon hat Hamann-Motorsport sein neuestes Meisterwerk präsentiert, den Tycoon Evo M auf Basis des BMW X6 M. Der Tycoon verfügt über eine Leistung von 670 PS / 493 kW und damit ein Plus von 115 PS gegenüber der Serienversion des BMW X6 M, sowie ein Drehmoment von 780 Nm, welches nochmal 100 Nm mehr sind. Damit schafft er eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 4,2 Sekunden bis hin zu einer Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h. Um dieser Leistung auch optisch gerecht zu werden gibt es um 60mm verbreitere Kotflügel, neu gestaltete Seitenschweller und eine neue Frontpartie mit den vier markanten LED-Tagfahrleuchten. Vergrößerte Lufteinlässe in der Front und der Carbon- Motorhaube sorgen ausserdem für ausreichende Frischluftzufuhr des Motors. Am Heck gibt es eine neue Schürze mit einer neuen Sportauspuffanlage mit den mittig angebrachten Doppelendrohren die auch noch den passenden Klang zum Motor bietet. Komplettiert wird die rückwärtige Ansicht des Tycoon Evo M durch formschöne Heck- und Dachspoiler. Die Kombination aus den neuen Hamann 23-Zoll Räder mit der 40mm Tieferlegung bringt noch mehr Sportlichkeit.

G-Power BMW 760i Storm

Mirco Rehmeier — Mon, 22 Mar 2010 10:41:53 +0000

Die G-Power Manufaktur hat sich den BMW 760i geschnappt und zurecht gemacht. Damit wird der neue G-Power 760i Storm zu einem sportlichen Luxusliner mit dem M-Feeling. Diese Version ist eine Kleinserie von nur 10 Exemplaren. Als Motor dient der 6.0l V12 Bi-Turbo, bei dem die beiden Turbos signifikant verändert wurden und jetzt einen höheren Ladedruck haben. Ausserdem umfasst das Paket das Einspritzsystem, das Abgassystem, ein optimiertes Kühlerpaket und die Optimierung des Motorkennfelds. All das sorgt dafür das die Leistung um satte 181 PS auf 725 PS steigt. Das maximale Drehmoment liegt jetzt bei 1.000 Nm, die bereits ab 2.000 U/min zur Verfügung stehen. Das bedeutet natürlich auch, dass das 8-Gang Automatikgetriebe verändert werden musste. Mit dieser neuen Leistung schafft der Luxusliner eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 4,2 Sekunden und erreicht die 200km/h Marke in nur 11,9 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei satten 345 km/h.

Auch optisch wurde einiges verändnert. Vergrößerte Luftöffnungen in der Frontschürze sowie Entlüftungsöffnungen in der Motorhaube sorgen für Frischluftzufuhr des Motors. Des weiteren ist die gesamte Frontschürze neu gestylt und ist jetzt aus Voll-Carbon. Die Motorhaube ist aus Kevlar-Hybrid.

Die neuen Räder sind geschmiedete, 3-teilige G-Power Silverstone RS Aluräder der Dimensionen 9.5×22 und 10.5×22 Zoll. Durch den G-Power Sportfedernsatz und einer Tieferlegung um 30 mm passen diese perfekt in die Radhäuser.

Am Heck sorgt der Voll-Carbon-Heckspoiler und ein Voll-Carbon Diffusor für Aufsehen. Ausserdem die 4 x 100 mm grossen Endrohre.

Der Preis dieses kompletten G-Power BMW 760i Storm beginnt bei 365.000 Euro netto. Die lange Version kostet nochmal 10.000 Euro extra.

M3 GTS bietet Rennsport für die Strasse

Mirco Rehmeier — Mon, 16 Nov 2009 10:42:02 +0000

Für wahre BMW-Freunde mit Liebe für Performance bringt die BMW M GmbH den neuen BMW M3 GTS auf den Markt. Der Wagen ist perfekt auf den Motorsport-Einsatz vorbereitet und hat trotzdem eine Strassenzulassung. Der M3 GTS hat ein wenig an Gewicht verloren und liegt jetzt unter 1.500 kg. Gewonnen hat er bei dem Hubraum, denn der Hubraum des V8-Motors liegt jetzt bei 4,4 Liter, aus denen er jetzt 450 PS holt. Ansonsten wurde alles für den Clubsport optimiert. Die Karosserie bietet Aufnahmepunkte für Sechspunkt-Sicherheitsgurte und einen Überrollkäfig. Zur Gewichtsersparnis wurde auf Sitzplätze im Fond, Klimaautomatik und Audioanlage verzichtet, und ebenfalls bei Mittelkonsole, Türverkleidungen und Schallisolierung gespart.

Mit Rädern der Grösse 19 Zoll mit Reifen der Dimension 255/35 vorn und 285/30 hinten zeigt er Sportlichkeit. Ebenfalls mit der optimierten Aerodynamik, für die eine neue Schürze vorn mit einstellbaren Luftleitelementen und ein einstellbarer Heckflügel sorgen. Einzigartig macht den BMW M3 GTS allerdings seine Lackierung in Inka-Orange.

Im Innenraum zeigt ersich extrem elegant mit Recaro-Sportsitzen, M3-Einstiegsleisten, ein M-Lenkrad, Seitenverkleidungen in Alcantara.

Der BMW M3 GTS wird ausschließlich auf Kundenwunsch produziert. Die Markteinführung erfolgt im Frühjahr 2010 zu einem Grundpreis von 115.000 Euro.

Rennsport pur – Porsche 911 GT3 RS

G-POWER X5 TYPHOON RS

Mirco Rehmeier — Fri, 18 Sep 2009 09:30:37 +0000

G-POWER bringt mit dem X5 Typhoon RS den stärksten BMW-SUV der Welt auf den Markt. Die geschwungenen Kotflügelverbreiterungen an Vorder- und Hinterachse machen den X5 sieben Zentimeter breiter und schaffen Platz für extrabreite 23″ Räder und Reifen. Diese speziell für den TYPHOON RS entwickelten G-POWER SILVERSTONE geschmiedeten Aluräder kommen in den Dimensionen 11Jx23 vorne und 12Jx23 hinten, rundum montiert mit 315/25 ZR 23 Hochleistungspneus von Michelin. Die neu gestylte Frontschürze prägt das Gesicht des exklusiven SUV. Die großen Lufteinlässe garantieren eine optimierte Kühlung des Motors und der vorderen Bremsen. Durch die ausgefeilte Formgebung konnte außerdem der aerodynamische Auftrieb an der Vorderachse reduziert werden.

Die TYPHOON RS Heckschürze wurde wie das Frontteil so konzipiert, dass sie die Serienstoßfänger komplett ersetzt. Neben den beiden markanten Endrohren des G-POWER Edelstahl-Sportendschalldämpfers prägt der Diffusor die Heckansicht. Zusammen mit dem an der Heckklappe fixierten Spoiler, der optisch die Dachlinie verlängert, wird auch an der Hinterachse eine Minimierung des Auftriebs erzielt.

Die TYPHOON Seitenschweller bilden nicht nur einen aerodynamisch günstigen Übergang zwischen den Verbreiterungen. An ihrer Unterseite beleuchten, aktiviert durch die Fernbedienung oder das Ziehen eines Türgriffs, auf jeder Seite fünf LED-Einheiten den Boden seitlich vom Fahrzeug. An der Oberseite wurden Edelstahleinsätze mit ebenfalls blau illuminiertem G-POWER Logo integriert.

Passend zum dynamischen Auftritt bietet G-POWER eine bärenstarke Motorisierung für den BMW X5 xDrive48i an. Zusammen mit ASA, dem weltweit anerkannten Entwickler und Erstausrüstungslieferanten von High Tech Kompressoren, wurde ein mechanisches Aufladesystem für den Achtzylinder-Vierventiler entwickelt. Das G-POWER SK III RS Kompressorsystem verhilft dem 4,8 Liter Triebwerk zu einem Leistungsanstieg um 250 PS / 184 kW auf 625 PS / 460 kW bei 6.100 U/min und zu einem Drehmomentzuwachs von 225 Nm auf 700 Nm bei 5.300 Touren.

Eine zweiteilige Carbon-Ansaugluftführung mit großen, strömungsgünstigen Querschnitten, ein großvolumiges Aluminium-Ladeluftkühlsystem im Bug des X5 und die komplett aus Edelstahl gefertigte G-POWER SPEEDFLOW Hochleistungsauspuffanlage mit Fächerkrümmern, Rennsport-Katalysatoren und Endschalldämpfer bilden die Peripherie des Kompressormotors und sorgen zudem für einen sonoren Sound, der die Akustik des Achtzylindermotors voll zur Geltung bringt.

Das enorme Leistungspotenzial des G-POWER SK III RS Kompressormotors verhilft dem SUV zusammen mit dem Sechsgang-Automatikgetriebe und dem xDrive Allradantrieb zu Fahrleistungen, die ihn in der Spitzengruppe seiner Fahrzeugklasse etablieren: Der Sprint auf Tempo 100 dauert nur 4,5 Sekunden. Nach 16,0 Sekunden ist der bärenstarke Fünftürer bereits 200 km/h schnell. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 285 km/h.

Das G-POWER TYPHOON RS Cockpit kann mit exklusiven Accessoires wie einem ergonomisch geformten Sportlenkrad, einem Tachometer im TYPHOON Design und sportlichen Aluminium-Accessoires veredelt werden. Weitergehende Wünsche können mit exklusiven Interieurs in allen möglichen Leder- und Alcantarafarben erfüllt werden.

Der G-POWER TYPHOON RS kann als Komplettfahrzeug geordert werden und ist dann zu einem Preis von 267.750 Euro erhältlich. Alternativ kann jeder X5 E70 mit den einzelnen G-POWER Komponenten des Hochleistungs-SUV aufgerüstet werden.

BMW ActiveHybrid X6 kommt 2010

Mirco Rehmeier — Thu, 20 Aug 2009 09:31:30 +0000

Der BMW ActiveHybrid X6 ist das weltweit erste Sports Activity Coupé mit Full-Hybrid-Antrieb. Die Kombination aus V8-Benzinmotor und Elektroantrieb sorgt für eine Reduzierung der Verbrauchs- und Emissionswerte um rund 20 Prozent und trotzdem einer Steigerung der Effizienz. Das Antriebssystem des BMW ActiveHybrid X6 besteht aus einem 300 kW/407 PS starken V8-Motor mit BMW TwinPower Turbo Technologie und zwei Elektromotoren, die 67 kW/91 PS beziehungsweise 63 kW/86 PS erzeugen. Die maximale Leistung beträgt damit 357 kW/485 PS, das maximale Drehmoment liegt bei 780 Newtonmetern. Der BMW ActiveHybrid X6 ist damit das leistungsfähigste Hybrid-Fahrzeug der Welt. Die Markteinführung des neuen BMW ActiveHybrid X6 ist für den 17.04.2010 für Europa geplant, zu einem Preis von 102.900 Euro inkl. 19% MwSt in Deutschland. Die Produktion des BMW ActiveHybrid X6 erfolgt im BMW Werk Spartanburg, USA.

BMW M Concept Design by Idries Noah

Mirco Rehmeier — Fri, 19 Jun 2009 10:30:03 +0000

Mit dem Audi R8 ist schon ein ziemlich einmaliges Auto auf dem Markt. Ein Auto das BMW eben nicht bieten kann, zur Zeit. Daher bleibt vielen nur der Traum von einem R8-Konkurrenten von BMW. Idries Noah hat es sich da einfach gemacht und seine eigene Idee entworfen. Einen BMW Supersportler den er einfach BMW M Concept Design genannt hat, im Andenken an jeden sportlichen BMW. Dieser BMW könnte schon an einen R8 erinnern, nur dass er die typischen BMW-Designelemente, wie den Grill und die Front aufweist. Angetrieben wird dieser BMW von einem modifizierten 5-Liter V10, der im M6 zu finden ist, der auf 550 PS zu bringen sein sollte. Leider ist dieses Design nur ein Traum, aber wer weiss schon was noch kommen wird.

vier exklusive BMW M3 Editionen

Mirco Rehmeier — Fri, 05 Jun 2009 10:36:26 +0000

BMW bietet ab Juli 2009 vier neue Editionen auf Basis des BMW M3 Coupé an. Die BMW M3 Editionen werden in den Varianten Alpinweiß, Schwarz, Dakar Gelb und Monte Carlo Blau metallic angeboten werden und sind nur sechs Monate lang verfügbar. Weitere Veränderungen sind beispielsweise die BMW-Niere und die seitlichen Kiemenelemente, die in Schwarz gehalten sind und die Doppelendrohre der Abgasanlage, die in dunkel eloxiertem Chrom gehalten sind. Für Kontraste sollen ebenfalls die schwarzen Luftöffnungen auf der Motorhaube sorgen.

Je nach Aussenfarbe gibt es im Innenraum die perfekt angepasste Lederausstattung. So sind die Oberflächen der Mittelarmlehne, der Mittelkonsole und der Armauflagen in den Türverkleidungen farblich angepasst. Die schwarzen Ledersitze der Qualität Novillo sind mit spezifischen Kontrastnähten versehen. Ausserdem gibt es zum verbesserten Exterior geschmiedete 19 Zoll-Leichtmetallfelgen im Doppelspeichendesign und ein um zehn Millimeter tiefer gelegtes Fahrwerk sollen für ein sportliches Auftreten des M3 Coupés sorgen.

Der V8-Motor des BMW M3 holt aus seinen 4,0 Liter Hubraum eine Leistung von 309 kW/420 PS die entweder über das serienmäßige Sechsgang-Handschaltgetriebe oder das optionale Siebengang M Doppelkupplungsgetriebe mit Drivelogic auf die Hinterräder übertragen wird. Dieses ermöglicht eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 4,6 Sekunden und einen Durchschnittsverbrauch von 11,9 Litern je 100 Kilometer. Der BMW M3 Coupé kostet ab 67.950 Euro, der Preis für das Editionspaket startet bei 2.500 Euro für die Farben Schwarz und Weiß, für Blau und Gelb muss man 500 Euro mehr bezahlen.

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BMW präsentiert neuen 5er Gran Turismo

Mirco Rehmeier — Wed, 27 May 2009 10:01:03 +0000

Mit dem BMW 5er Gran Turismo definiert BMW ein neues Fahrzeugsegment, dass viele Fahrzeugkonzepte vereint, so werden die charakteristischen Merkmale einer Limousine, eines modernen, vielseitig nutzbaren Sports Activity Vehicle und eines klassischem Gran Turismo neu interpretiert. Und dabei verfügt er wie gewohnt über Eleganz, Raumkomfort und Variabilität. Zur Markteinführung des BMW 5er Gran Turismo im Oktober 2009 stehen drei Motoren zur Auswahl. Der BMW 530d Gran Turismo kommt mit einem 180 kW/245 PS starken Diesel Motor, der einen Durchschnittsverbrauch von nur 6,5 Liter auf 100 km haben soll. Im BMW 535i Gran Turismo kommt ein Benziner mit TwinPower Turbo, High Precision Injection und VALVETRONIC zum Einsatz, der 225 kW/306 PS leistet. Topmotorisierung ist das V8-TwinPower Turboaggregat mit 300 kW/407 PS im BMW 550i Gran Turismo. Dieser erreicht dann eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 5,5 Sekunden.

Die Serienausstattung des BMW 5er Gran Turismo umfasst unter anderem Klimaautomatik, Audiosystem, AUX-In-Buchse und integrierte Betriebsanleitung. Optional werden 4-Zonen-Klimaautomatik (serienmäßig im BMW 550i Gran Turismo), Telekommunikations- und Navigations-systeme, USB-Anschluss, 80-GB-Festplatte für Navigationsdaten und die private Musiksammlung, Mehrkanal-Audiosystem, DAB-Doppeltuner, DVD-Entertainmentsystem im Fond, Head-Up Display, ein akustik- und designoptimiertes Panorama-Glasdach und eine elektrisch schwenkbare Anhängevorrichtung angeboten. Ausserdem wird der 5er Gran Turismo serienmäßig mit dem zuvor nur in der Zwölfzylinder-Luxuslimousine BMW 760i eingesetzten Achtgang-Automatikgetriebe ausgestattet.

Der Einstiegspreis des neuen BMW 5er Gran Turismo liegt bei 55.200 Euro und ist nach oben hin recht offen.

BMW X6 als Notarztfahrzeug

Mirco Rehmeier — Fri, 15 May 2009 10:49:05 +0000

Auf der europäischen Leitmesse für Rettung und Mobilität, der RETTmobil, die vom 13. bis 15. Mai 2009 in Fulda stattfindet, stellt BMW ein Auto vor, dass wohl jeder gerne als Firmenwagen hätte. Dieses BMW X6 Showcar ist allerdings für den Notarzteinsatz gedacht. Das voll funktionsfähige Fahrzeug zeigt, dass ein emotionales Auto wie der BMW X6 durch seine Fahreigenschaften und die Funktionalität auch für den Umbau zu einem Notarzteinsatzfahrzeug geeignet ist. Das 407 PS / 300 kW starke Fahrzeug bietet neben seiner umfangreichen Sonderausstattung wie Navigationssystem oder einer Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion einen Warn- Dachbalken in LED-Technik, LED-Frontblitzer in und unterhalb der BMW Niere, Spiegel- und Heckblitzer, Seitenblitzer in den Stoßfängern sowie eine Beklebung als Notarztwagen.

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G-Power M6 Hurricane CS mit 370 km/h

Mirco Rehmeier — Fri, 08 May 2009 10:34:05 +0000

Nicht weniger als den ultimativen BMW zu kreieren, dass war die Zielvorgabe im Lastenheft der G-POWER Ingenieure, als die Entwicklung für den G-POWER M6 HURRICANE CS in Angriff genommen wurde. Als Ausgangsbasis dient dazu das derzeit exklusivste Modell der Münchner Autobauer, der BMW M6. Durch die Kombination der hervorragenden Ausgangsbasis mit den technisch innovativen Produkten von G-POWER, entsteht ein Sportwagen der Superlative. Angetrieben von einem 750 PS / 552 kW starken V10 SK III RS Bi-Kompressor-Triebwerk, der im Weltrekordfahrzeug HURRICANE RS eine Höchstgeschwindigkeit von 367,4 km/h ermöglicht hat, besitzt der G-POWER HURRICANE CS die notwendige Basis um sich in die Liga der Supersportwagen einzureihen.Weitere Ausstattungsmerkmale des G-POWER M6 HURRICANE CS ist ein mehrteiliger Carbon Widebodykit, eine hochleistungs Carbon-Keramik Bremsanlage, ein individuell einstellbares Fahrwerkspaket, sowie elegante 21’ Leichtmetallräder von G-POWER mit MICHELIN Bereifung.

Nach dem der G-POWER M5 HURRICANE RS den Weltrekord für die schnellste Limousine der Welt eingestellt hatte, reifte bei G-POWER die ehrgeizige Idee, dieses Potenzial zu nutzen, und einen der aufregendsten Sportwagen aller Zeiten auf die Beine zu stellen. Entstanden ist der G-POWER M6 HURRICANE CS, das weltschnellste BMW Coupe.Als Ausgangsbasis dient dabei die Evolutionsstufe mit 750 PS / 552 kW die für das Weltrekordfahrzeug entwickelt wurde. Dazu wurde das Bi-Kompressor Aufladungssystem für den V10 Hochdrehzahlmotor noch einmal überarbeitet. Die beiden riemengetriebenen ASA T1-313 Kompressoren, von denen jeder eine Zylinderreihe auflädt, wurden durch zwei größere Varianten vom Typ ASA T1-316 ersetzt. Es könnten nun bis zu 25% mehr Luftmasse gefördert werden, was aber hier nur im Ansatz ausgenutzt wurde. Bezogen auf die mögliche Luftmasse sind in dieser Ausbaustufe nun Leistungen von über 900 PS möglich. Die in den beiden Kompressoren vorverdichtete Ladeluft wird durch das zweiflutige, wassergekühlte und im für G-POWER charakteristischen Orange gehaltenen Ladeluftkühlersystem auf leistungsförderliche Temperaturen abgekühlt. Dieses aufwendige Aluminiumgussteil ersetzt die serienmäßige Airbox über dem Motor und realisiert durch seine kurzen Wege das gleiche spontane Ansprechverhalten wie der serienmäßige Motor, nur mit erheblich mehr Drehmoment.

Das Innenleben des Zehnzylinder-Vierventilmotors wird durch leichte, exakt ausgewogene Mahle Hochleistungsschmiedekolben mit geringerer Verdichtung und erhöhter Festigkeit optimiert. Da die serienmäßigen Pleuel und Kolbenbolzen ebenfalls den erheblich gesteigerten Kräften nicht gewachsen sind, wurde auch hier auf Spezialteile zurückgegriffen. Ein weiter optimiertes Kennfeld für die Motorelektronik trägt ebenfalls zur höheren Spitzenleistung von 750 PS / 552 kW bei 7.500 bis 8.000 U/min bei. Das maximale Drehmoment von 800 Nm wird bei 5.000 Touren erreicht.

Natürlich erreicht der G-POWER M6 HURRICANE CS nicht nur bei der Höchstgeschwindigkeit von über 370 km/h Rekorde. Mit unter 4,4 Sekunden von 0 – 100 km/h setzt das rund 2 Tonnen schwere Coupe genauso neue Standards wie mit 9,6 Sekunden bis Tempo 200 und 26 Sekunden bis zur 300 km/h Marke.

Zwei Tonnen Fahrzeuggewicht und eine Höchstgeschwindigkeit von über 370 km/h stellen selbstverständlich auch höchste Anforderungen an die Bereifung, die natürlich auf G-POWER Leichtmetallfelgen montiert wurde. Technologiepartner Michelin rüstete das Coupe mit Hochleistungspneus vom Typ Pilot Sport PS2 der Dimensionen 255/35 ZR 19 vorne und 305/30 ZR 19 hinten aus, die als einzige diesem extremen Anforderungsprofil gewachsen waren. Im Alltagsbetrieb läuft der G-POWER M6 HURRICANE CS auf 21 Zoll großen G-POWER Silverstone Diamond Rädern mit 255/30 ZR 21 und 295/25 ZR 21 Bereifung, aufgrund der Kapazitäten der Reifen wird dann die Höchstgeschwindigkeit auf 340 km/h limitiert.

Neben dem leistungsstärksten BMW-Triebwerk, das jemals einen straßenzugelassenen BMW antrieb, war natürlich auch die Aerodynamik von elementarer Bedeutung. Da bei kommt dem notwendigen Bodykit eine Doppelfunktion zu. Zum einen muß genügend Abtrieb generiert werden um das Fahrzeug bei Geschwindigkeiten weit jenseits der 300 km/h auf Kurs zu halten und zum anderen wir der BMW M6 durch den G-POWER Widebodykit auch optisch in einen Supersportwagen verwandelt.

Deshalb wurde für den G-POWER M6 HURRICANE CS ein eigenständiger Widebodykit entwickelt, der komplett aus Carbon gefertigt ist. Der Karosserieumbau ist nicht nur auf aerodynamischen Anpressdruck, sondern speziell auf eine zusätzliche Kühlluftzufuhr ausgelegt und besteht aus Frontschurze, Motorhaube, Seitenschweller, Kotflügelaufsätze, Heckschürze mit Diffusor und Heckflügel.

Gleichzeitig dreht G-POWER an der Gewichtschraube und speckt den BMW M6 Stück für Stück ab. Den größten Anteil hat dabei die komplett aus Titan gefertigte Abgasanlage, die mit Ihren 2 x 100 dcpi Metallkatalysatoren neben den Staudruck auch das Gewicht deutlich reduziert. 24 kg beträgt der Gewichtsvorteil gegen über der Serienabgasanlage.

Im Fahrzeuginnenraum tauscht G-POWER die serienmäßigen Vordersitz durch Rennschalen aus Carbon, die neben einer perfekten Unterstutzung des Fahrers im Kampf gegen die Fliehkräfte, auch jeweils 12 kg leichter sind als das Serienpendant. Schon schmelzen wieder 24 kg dahin. Gewichtsneutral, aber nicht ohne Wirkung, ist das G-POWER „CLUBSPORT“ Fahrwerkspaket. Es optimiert das Fahrverhalten des G-POWER M6 HURRICANE RS auf Rennstreckenniveau und besteht aus einem in Druck- und Zugstufe separat einstellbaren Gewindefahrwerk, sowie einem Stabilisatoren-Kit für Vorder- und Hinterachse.

Am Ende der Optionsliste des G-POWER M6 HURRICANE RS wartet G-POWER noch mit einem Technikschmankerl der besonderen Art auf. Eine Carbon-Keramik Bremsanlage mit 6-Kolbensätteln und 380 mm Bremsscheiben. Damit sind Verzögerungswerte jenseits der Erdbeschleunigung möglich, bei einer Gewichtseinspaarung von 50% gegen über einer gleichgroßen Serienbremsanlage.

Das Cockpit des G-POWER M6 HURRICANE CS weist mit einem Tachometer bis 400 km/h, den Sicht-Carbon Paneelen für Armaturenbrett, Mittelkonsole und Türverkleidungen sowie dem ergonomisch geformten G-POWER Sportlenkrad mit perforiertem, besonders griffsympathischen Kjerba-Nappaleder auf die Sonderstellung dieses Automobils hin.

Der G-POWER M6 HURRICANE CS kann ab 360.000 Euro als Komplettfahrzeug geordert werden.