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Audi A6 Allroad Quattro

Mirco Rehmeier — Thu, 26 Jan 2012 09:44:24 +0000

Audi präsentiert die dritte Generation des Offroad Luxus Modells, dem Audi A6 Allroad Quattro, effizienter, leichter und eben einfach moderner. Der Audi A6 Allroad Quattro ist ein wenig grösser als der einfache A6 Avant und was natürlich am wichtigsten ist, 6cm höher. Damit ist er wesentlich besser fürs Offroad geeignet. Bei seinem Gewicht hat er um 70 kg abgenommen, was man schnell spüren kann. Der grösste Unterschied zu seinem Bruder, dem A6 Avant sind mit Sicherheit die Radhäuser in schwarz die sich weiter zum Fron- und Heckspoiler durchziehen um ihm Schutz gegen Steinschlag zu bieten.

Die Motorenpalette verteilt sich derzeit auf vier Modelle, alle V6 mit 3 Liter, davon ein TFSI Benziner und drei TDI Turbodiesel. Der 3.0 TFSI leistet 310 PS und ein Drehmoment von 440 Nm. Damit schafft er den Sprint von 0 auf 100 km/h in nur 5,9 Sekunden. Der durchschnittliche Verbrauch liegt trotz der Leistung bei nur 8,9 Liter auf 100 Kilometer.

Die Dieselmotoren leisten 204, 245 und 313 PS, wobei der stärkste 650 Nm Drehmoment schafft und den Sprint auf 100 km/h in nur 5,6 Sekunden bewältigt. Die Version verfügt ausserdem über ein Tiptronic Getriebe mit 8, ja genau mit acht Gängen.

Das Fahrwerk lässt sich auf Knopfdruck in der Höhe verstellen und geht 35 mm höher. Bei höheren Geschwindigkeiten geht das Fahrwerk automatisch um zusätzliche 10 mm in die Tiefe. Standardmässig kommt der Audi A6 Allroad Quattro mit 5-Speichen Felgen in 18 Zoll mit Reifen der Grösse 235/55 R18.

Innen- und Außenbeleuchtungen schaffen eine besondere Atmosphäre, erhöhen die Bediensicherheit und verbessern die Orientierung bei Dunkelheit. So gibt es Einstiegsbeleuchtung in LED-Technologie sowie Ambientebeleuchtung der Mittelkonsole und Ambiente-Auflicht für die Türinnenverkleidung. Außen hilft die Vorfeldbeleuchtung an der Unterseite der Türgriffe und Beleuchtung der Griffmulde in LED-Technologie beim Ein- und Aussteigen bei Dunkelheit.

Ein Head-up-Display projiziert fahrrelevante Informationen auf Wunsch direkt in das Sichtfeld des Fahrers an der Frontscheibe, wie Navigation, Warnhinweise oder auch Telefon.

Ausserdem verfügt der Audi A6 Allroad Quattro über ein exklusives Audiosystem von Bang & Olufsen mit 15 Lautsprechern.

Der Einstiegspreis des neuen Audi A6 Allroad Quattro liegt bei 54.600 Euro.

Audi R8 LMS Ultra

Mirco Rehmeier — Mon, 23 Jan 2012 10:42:53 +0000

Der Audi R8 LMS ultra tritt 2012 die Nachfolge des GT3-Sportwagens R8 LMS an. Allerdings ist es nicht einfach einen absoluten Erfolgstyp nochmals zu verbessern. Trotzdem haben die Ingenieure der quattro GmbH, einem 100-prozentigen Tochterunternehmen von Audi es geschafft. Die Türen sind jetzt aus dem Werkstoff CFK (carbonfaserverstärkter Kunststoff) in Verbindung mit hoch energieabsorbierenden neuen Crashschäumen, das hilft nicht nur, das Gewicht des Rennwagens weiter zu reduzieren, sondern auch die passive Sicherheit weiter zu erhöhen. Eine neue Abgasanlage mit Rennkatalysatoren hilft, die Motorcharakteristik zu verbessern. Der V10-Mittelmotor hat nun bei niedrigeren Drehzahlen noch mehr Drehmoment zur Verfügung. Das 5,2-Liter-Aggregat leistet in Abhängigkeit des GT3 Reglements 570 PS / 419 kW. Es basiert weiterhin direkt auf dem Serientriebwerk, das im Audi-Werk Györ in Ungarn gefertigt wird.

Fahrwerksseitig ist der Audi R8 LMS ultra in mehreren Schritten weiterentwickelt worden. An der Vorderachse kommen nun zwölf statt elf Zoll breite Felgen zum Einsatz. Entwicklungspartner Michelin bietet ab der nächsten Saison breitere Vorderreifen im Format 30-65/18 an, die konstantere Rundenzeiten ermöglichen. Eine optimierte Bremsenkühlung an der Vorderachse verbessert die Standfestigkeit der Bremsanlage. Aerodynamische Verbesserungen runden die Neuerungen für 2012 ab. Die breitere Fronthaube wurde über den Vorderrädern optional mit Entlüftungsgittern (Louvres) versehen. Der neue Heckflügel ist verbreitert und besitzt größere Endplatten.

Ab 2012 sind alle Neufahrzeuge mit der oben genannten Evolutionsstufe ausgerüstet. Für die bestehenden Fahrzeuge bietet die quattro GmbH einen Umbau auf den Evolutionsstand 2012 an. Zudem strebt Audi an, einzelne aerodynamische Verbesserungen auch für die 2011er-Fahrzeuge nachzuhomologieren. Damit bleibt das bislang aktuelle Modell mit leichten Anpassungen weiterhin wettbewerbsfähig.
“Wir sind uns sicher, dass der Audi R8 LMS ultra an die Erfolge seines Vorgängers anknüpfen wird”, betont Romolo Liebchen. “Mit über 40 ausgelieferten Kundensport-Modellen war bereits die erste Generation des R8 LMS sportlich und kommerziell ein Erfolg.”

Der Verkaufspreis des Audi R8 LMS ultra beträgt 329.900 Euro zzgl. Mwst. Die Auslieferung beginnt im März 2012.

JE Design Audi Q7 S-Line Widebody

Mirco Rehmeier — Mon, 16 Jan 2012 10:23:02 +0000

Mehr Sport, mehr Individualität und mehr Überholprestige. Der Automobilveredler JE DESIGN verleiht allen Audi Q7 S-Line Modellen der Facelift-Generation mit einem mehrteiligen Karosseriebausatz und Leichtmetallrädern in 22 Zoll ein deutliches Extra an Exklusivität. Sehr harmonisch fließt der JE DESIGN Karosseriebausatz inklusive Türleisten in die Audi Q7 Linienführung mit ein und unterstreicht die Formensprache des SUV. Bei der Montage werden die hochwertigen Radläufe in Erstausrüsterqualität mit der Karosserie verklebt und verbreitern pro Seite vorne um 30 und hinten um 40 Millimeter den Wagen. Vor allem die Kotflügelverbreiterungen an der Hinterachse geben mit ihren Belüftungsöffnungen dem Audi Q7 S-Line einen sehr sportlichen Auftritt. Frontspoiler-Ecken und ein PDC-geeigneter (Park Distance Control) Heckschürzenansatz sind ebenso wie die beiden JE DESIGN Doppel-Auspuffendrohrblenden aus hochglänzendpoliertem Edelstahl im attraktiven Rauten-Design im Lieferumfang enthalten. Das sportliche Charisma des JE DESIGN “Widebody” unterstreicht noch ein dynamischer Dachflügel mit seitlichen Covern über den C-Säulen.

Noch gewaltiger wirken die JE-DESIGN-Räder durch eine Tieferlegung. Hierbei wird durch eine elektronische Anpassung der Luftfederung des Audi “adaptive air suspension” Fahrwerks die Karosserie um zirka 35 Millimeter gesenkt. Die Funktionalität des stufenlos regelbaren Dämpfungssystems mit seinen fünf verschiedenen Dämpfungs-Modi (“automatic”, “comfort”, “dynamic”, “lift” und “offroad”) bleibt selbstverständlich erhalten.

Für die verschiedenen Motorisierungen des Audi Q7 Facelift bietet JE DESIGN zahlreiche Leistungssteigerungen an. Beispielsweise kann der Q7 4,2 TDI tiptronic mit 340 PS /250 kW Serienleistung durch eine optimierte Programmierung der Steuerelektronik auf bis zu 410 PS / 302 kW gesteigert werden und das maximale Drehmoment liegt bei 895 Newtonmeter. Mit der neuen Leistung beschleunigt das SUV aus dem Stand auf Tempo 100 innerhalb von 6,1 Sekunden.

Audi S8 Anderson Germany Superior Grey Edition

Mirco Rehmeier — Mon, 09 Jan 2012 10:25:37 +0000

Der deutsche Tuner Anderson Germany hat sich entschlossen den neuen Audi S8 zu verfeinern. Herausgekommen ist die dunkle Seite der Macht, die Superior Grey Edition, ein Luxusauto, das ganz dunkel gekleidet ist. Die Lackierung ist jetzt Matt-Grau, dazu kommen schwarze Felgen, schwarze Spoiler, getönte Fenster, schwarzes Logo und Carbonspiegel. Die neue Farbe ist eine Sache, dazu kommt noch ein neues Aerodynamikpaket mit Spoilern rundum sowie einigen Luftein- und -auslässen. Die Felgen sind jetzt 22 Zoll mit 265er Reifen. Im Inneren gibt es ebenfalls ein wenig Carbon am Armaturenbrett sowie der Mittelkonsole in Kombination mit einem Mix aus Alcantara und Leder in hellgrau. Auch die Leistung wurde ein wenig verändert und der 4,2-Liter Motor des Audi S8 von Anderson Germany kommt statt der üblichen 350 PS mit 442 PS. Diese Mehrleistung kommt durch ein neues Abgassystem, Rennkalatysator und Sportluftfilter.

Audi A1 Quattro – klein aber oho

Mirco Rehmeier — Thu, 05 Jan 2012 10:56:47 +0000

Wer Audi kennt, der weiss, dass der A1 das kleinste Modell ist, ist es doch die kleinste Nummer. Aber wer hätte erwartet dass aus dieser kleinen Nummer eine ganz grosse Nummer wird, mit dem Audi A1 Quattro, einem allradgetriebenen Sportwagen. Der A1 Quattro kommt mit einem 2,0-Liter TFSI Motor, der über eine Leistung von 256 PS sowie ein Drehmoment von 350 Nm verfügt. Mit dieser Leistung schafft er eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/ in nur 5,7 Sekunden bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 245 km/h. Alles an diesem kleinen Wagen wurde auf hohe Leistung und geringen Verbrauch optimiert. Der Durchschnittsverbrauch soll trotz der Leistung bei nur 8,6 Liter auf 100 km liegen.

Äusserlich gibt es auch einige sportliche Merkmale. So kommt der Audi A1 Quattro mit weissen 18 Zoll Felgen mit Reifen der Grösse 225/35. Grosse Spoiler vorn und auch hinten zeigen dass hier Power versteckt sein muss. Insgesamt ist der Wagen in weiss lackiert, nur das Dach kommt in schwarz.

Im Inneren dominiert schwarz. Die Sitze und Armlehnen kommen in Nappaleder mit roten Nähten. Die Armaturen glänzen in Hochglanzschwarz. Die Pedalerie ist aus gebürsteten Edelstahl. Die Instrumententafel kommt mit einigen interessanten Details, wie etwa weisse Nadeln auf einem roten Tacho.

Der Audi A1 Quattro ist ein exklusives Modell, daher kommt er auch mit einiger Ausstattung, die sonst nur in höheren Modellen zu finden sind. So gibt es etwa Xenon-Lichter, adaptive Bremslichter, LED-Innenbeleuchtung, Licht- sowie Regensensoren, Rückparksystem, Klimaautomatik, Alarmanlage oder Tempomat.

Das Infotainment System lässt ebenfalls keine Wünsche offen und ist komplett ausgestattet. Es beinhaltet einen CD-Wechsler und MMI Navigationssystem Plus. Damit gibt es per Bluetooth und Internetverbindung spezielle Webservices wie etwa Google Earth. Ausserdem beinhaltet es einen WLAN Hotspot. Das Bose System hat 14 Lautsprecher und eine Leistung von insgesamt 465 Watt.

Der Audi A1 Quattro wird nur in 333 Exemplaren produziert und wird ab der zweiten Jahreshälfte 2012 zu haben sein. Auch wenn noch kein Preis bekannt ist, wird dieser deutlich über 30.000 Euro liegen.

Mansory Audi R8 V10 Spyder

Mirco Rehmeier — Thu, 15 Dec 2011 09:20:47 +0000

Mit dem R8 V10 Spyder bietet Audi schon einen der schönsten und stärksten offenen Sportwagen. Diesen Sportwagen noch zu verschönern ist nicht einfach, aber Mansory ist es mal wieder gelungen. Die Schweizer Tuner haben den R8 V10 komplett überholt und ihm ein neues noch sportlicheres Design verpasst. Hier und da wurde ein wenig Carbon verwendet um einen netten Kontrast zu dem weissen Lack zu haben. Der Heckspoiler, sowie alle weiteren Spoilerelemente wurden verändert und wirken wesentlich sportlicher und kraftvoller und bieten auch mehr Aerodynamik. Der Mansory Audi R8 V10 Spyder bekommt dazu noch neue 20-Zoll Felgen mit Reifen der Grösse 245/30ZR20 vorne sowie 305/25ZR20 hinten.

Ebenfalls wurde im Inneren ordentlich nachgelegt und es gibt elegantes rotes Leder und auch hier eine Menge Carbon. Natürlich konnte auch die Leistung nicht belassen werden und wurde etwas verbessert. So schafft der 5,2 Liter V10 Motor jetzt eine Leistung von 552 PS und ein Drehmoment von 550 Nm aufgrund eines neuen Auspuffsystem und eine neuen Luftfilters.

Audi RS5 Coupé mit permanenten quattro-Antrieb

Mirco Rehmeier — Thu, 29 Sep 2011 09:08:09 +0000

Auch wenn das Top-Modell von Audi, der RS5, gerade erst auf dem Markt gekommen ist, bekommt er gleich das Facelift der gesamten A5-Familie mit. Dabei fallen vor allem die neuen Konturen von Scheinwerfern und Kühlergrill auf. Aber auch im Inneraum wurde vorsichtig überarbeitet. Neu an Bord ist die auch im Standard-A5 eingeführte elektromechanische Lenkung. Am 4,2-Liter-V8-Benziner mit einer Leistung von 450 PS / 331 kW ändert sich hingegen nichts. Auch das Drehmoment von 430 Nm bleibt gleich. Der Hochdrehzahl-Saugmotor beschleunigt das Allrad-Coupé in 4,6 Sekunden von null auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit ist auf 250 km/h begrenzt. Auf Wunsch kann auch erst bei 280 km/h abgeregelt werden. Die Preise starten bei 77.700 Euro.

Chrom Audi R8 Spyder für Elton John AIDS Stiftung

Mirco Rehmeier — Thu, 28 Jul 2011 09:34:41 +0000

Audi selber hat einen verchromten Audi R8 Spyder V10 erstellt und gespendet um ihn bei einer Auktion zu guten Zwecken zu versteigern. Die Versteigerung fand statt im Haus von Sir Elton John und seinem Patner David Furnish zu Gunsten der Elton John AIDS Stiftung (EJAF). Dieser Audi R8 Spyder ist eimalig. Er glänzt und spiegelt mit seinem Chrom-Finish wie kein anderer. Alles weitere ist wie gehabt, ein 5,2-Liter V10 Motor mit einer Leistung von satten 525 PS und einem Drehmoment von 530 Nm. Mit dieser Leistung beschleunigt er in nur 4,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h und in 12,7 Sekunden bis auf Tempo 200, bis hin zur Höchstgeschwindigkeit von 313 km/h. Der Preis dürfte ganz klar über dem Normalpreis eines einfachen Audi R8 Spyder von 156.400 Euro liegen.

Audi R8 GT Spyder – oben ohne

Mirco Rehmeier — Mon, 27 Jun 2011 09:15:17 +0000

Nachdem vor einiger Zeit bereits der Audi R8 auf den Markt gekommen ist, gab es schon einige neue Modellvarianten. Die neueste Version ist der Audi R8 GT Spyder. Bei dieser Version gewinnt der Zehnzylinder Saugmotor des R8 durch Veränderungen an der Elektronik 35 PS dazu und bringt es so auf eine Leistung von 560 PS. Das Drehmoment steigt ebenfalls um 10 Nm und liegt jetzt bei 540 Nm. Damit verändert sich die Beschleunigung des offenen Zweisitzers die vorher bei 4,1 Sekunden lag, auf nur noch 3,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 317 km/h, bisher 313 km/h. Der Gangwechsel erfolgt per Schaltwippen am Lenkrad über das automatisierte Sechsganggetriebe.

Dank Magnesium-Motorrahmen und zahlreichen Karosserieteilen aus Karbon sinkt das Gewicht gegenüber dem normalen R8 V10 um 85 Kilogramm auf 1.640 Kilogramm. Im Innenraum gibt es serienmässig Schalensitze aus dem Leichtbaumaterial Karbon.

Der Audi R8 GT Spyder ist auf nur 333 Exemplare limitiert und trägt daher auch einen Preis von 207.800 Euro, fast 50.000 Euro mehr als der einfache Audi R8 V10. Auch das R8 GT Coupé ist mit 193.000 Euro noch einiges günstiger.

Audi A1 Clubsport Quattro vom Wörthersee

Mirco Rehmeier — Tue, 21 Jun 2011 08:27:55 +0000

Der Audi A1 soll eigentlich die kleinste Version der Ingolstädter sein, aber trotzdem kann man aus der kleinstern Version einen brachialen Sportler machen. Auf dem GTI-Treffen am Wörthersee Anfang Juni wurde bereits der Audi A1 Clubsport Quattro vorgestellt, als reine Studie. Ein Allradler, der satte 503 PS Leistung bringt und eine wahre Rennsport Optik bietet. Einerseits eine Clubsport-Studie, andererseits vielleicht ein Vorgeschmack auf den Audi RS1, auch wenn dieser etwas ziviler ausfallen dürfte. Dominierendes Element ist ein riesiger Dachflügel, Frontschürze und Motorhaube warten mit gigantischen Lufteinlässen auf. Die Scheinwerfer setzen mit ihren roten Elementen interessante Akzente. Dazu kommen Details wie ein Kohlefaser-Dach, Karbon-Schweller und Außenspiegel im Stil des Sportwagens R8. Diese aggressive Optik ist nur ein kleiner Hinweis auf die brachiale Motorleistung des Kleinwagens.

Der 2,5-Liter Fünfzylinder, der auch die Serienmodelle des Audi TT RS und des RS3 ausfüllen, kommt hier auf eine Leistung von 503 PS und ein Drehmoment von 660 Nm. Über ein manuelles Sechsganggetriebe verteilt er die Leistung an die vier permanent angetriebenen Räder. Wie bei den Tourenwagen aus dem Rennsport mündet der Auspuff nicht am Heck, sondern an der linken Flanke vor dem Hinterrad, elegant. Da es sich um einen Kleinwagen handelt, liegt das Gewicht bei nur 1.390 kg, da erstens auf die Rückbank verzichtet wurde und ausserdem noch reichlich Carbon-Teile eingesetzt wurden. Damit errecht der Audi A1 Clubsport Quattro vom Wörthersee Supersportwagen Qualitäten. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h liegt dann bei nur 3,7 Sekunden, Tempo 200 ist nach 10,9 Sekunden erreicht. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 250 km/h begrenzt, sonst fliegt der Kleine noch weg.

Audi A5 mit Swarovski Kristallen von Shampar

Mirco Rehmeier — Thu, 02 Jun 2011 09:19:43 +0000

Dieses Audi A5 Coupe ist mal eine ganz besondere Version, denn er kommt mit reichlich Swarovski Kristallen besetzt. Kürzlich wurde dieser Wagen auf der Moskau Tuning Show präsentiert, ein Audi A5 von Shampar, einem Tuning Studio. Der weisse Audi ist mit insgesamt 450.000 Swarovski Kristallen besetzt. Shampar brauchte etwa 1.440 Arbeitsstunden um all diese Kristalle auf der Oberfläche anzubringen. Der Preis dafür betrug etwa 150.000 Euro. Ausserdem wurde die Karrosserie vorher veränder und es wurden zusätzlich Lufteinlässe angebracht, die auf desem Foto nicht zu sehen sind.

MTM Audi R8 V10 Biturbo in Hochglanz

Mirco Rehmeier — Mon, 11 Apr 2011 09:26:46 +0000

Der MTM Audi R8 Biturbo ist das neueste Glanzstück von MTM, wortwörtlich, denn das auffälligste ist die Karosserie aus Aluminium. Dabei wurde die Karosserie in einem speziellen Verfahren komplett entlackt und das Aluminium der Karosserie in Handarbeit in mehr als 700 Arbeitsstunden aufpoliert. Die Kunststoffapplikationen wurden teilweise durch Carbon ersetzt oder mit einem Speziallack ebenfalls auf Hochglanz getrimmt. Verbreiterte Schweller, ein einstellbarer Heckspoiler und eine Frontspoilerlippe – allesamt aus Carbon – verbessern die Aerodynamik und stabilisieren das Fahrzeug. Daneben gibt es eine Leistungssteigerung auf 777 PS / 571 kW und ein Drehmoment von 888 Nm. Mit diesen Daten schafft er eine Höchstgeschwindigkeit jenseits der 350 km/h. Der V10 Biturbo-Motor wurde bereits erfolgreich im Audi RS6 auf bis zu 740 PS / 544 kW gesteigert und katapultierten den RS6 in Nardo auf 362,5 km/h.

Die Beschleunigung des MTM Audi R8 V10 Biturbo zeigt ebenfalls Bestwerte, von 0 – 100 in 3,0 Sekunden, 0 – 200 in 9,37 Sekunden und 0 – 300 in nur 19,42 Sekunden. Technisch setzt MTM auf ein 3-fach-verstellbares Spezialfahrwerk, einen 20” polierten Schmiederadsatz im BIMOTO-Design und Bremsen mit einem Durchmesser von 380 mm an der Vorder- und Hinterachse. Natürlich hat sowas auch seinen Preis, so kostet der MTM Audi R8 V10 Biturbo mehr als 400.000 Euro. Dafür ist es aber auch ein exklusives Einzelstück.

gepanzerter Audi A8 L Security

Mirco Rehmeier — Fri, 04 Mar 2011 10:32:56 +0000

Der Audi A8 L Security ist die Langversion des Audi A8 in einer Sonderschutzausführung und erfüllt die strengsten Richtlinien, die für zivile Fahrzeuge gelten, was die Panzerung des Fahrzeugs und die speziellen Sicherheitsausstattungen angeht. Diese Luxuslimousine hat eine Länge von 5,27m und ist optisch kaum von der Serienversion zu unterscheiden. Diese Security-Version entsteht in einer kleinen, abgeschirmten Manufaktur des Ingolstädter Autobauers, die mit speziell gesicherten Türen und strengem Handyverbot versehen ist. Als Basis des Audi A8 L dient eine bereits modifizierte Serienkarosserie in der modernen Space-Frame-Bauweise aus Aluminium. In rund 450 Arbeitsstunden werden dann die besonderen Schutzeinrichtungen eingebaut, bevor das Fahrzeug zur Endmontage zurück ins Werk nach Neckarsulm geht.

Der Audi A8 L Security wurde vom deutschen Beschussamt in München zertifiziert. Er erfüllt sämtliche Anforderungen der Beschussklasse VR 7 nach der Richtlinie BRV 2009 (Bullet Resistant Vehicles), also für kugelsichere Fahrzeuge. Die Widerstandsfähigkeit gegen Sprengungen wurde nach der Richtlinie ERV 2010 (Explosion Resistant Vehicles) geprüft. In der Klasse VR 7 müssen Blech und Verglasung der Fahrgastzelle dem Beschuss mit NATO-Hartkernmunition standhalten. Das Fahrzeug widersteht sogar einem Angriff mit einer Militärhandgranate.

Die Materialien des Audi A8 L Security sind exklusiv und extrem widerstandfähig. So kommen warmumgeformter Panzerstahl, Aramidgewebe, Keramik, Aluminium in spezieller Legierung und mehrlagiges Glas zum Einsatz. Türfenster, Front- und Heckscheibe bestehen aus Spezialglas, das auf der Innenseite eine splitterhemmende Polycarbonatschicht trägt. Diese gesamte Sicherheit und Panzerung bringt ein Zusatzgewicht von satten 720 Kilogramm auf die Waage.

Zahlreiche Sonderschutzausstattungen sind optional erhältlich. Darunter gibt es unter anderem das Notausstiegssystem, das sich Audi patentieren ließ. Wenn der Fahrer oder ein Fondpassagier einen verplombten Schalter drückt und an einem der inneren Türgriffe zieht, trennen pyrotechnische Trennschrauben in den Scharnieren die Tür von der Karosserie. Sie lässt sich dann mit leichtem Druck aufstoßen. Außerdem gibt es auf Wunsch ein Notfall-Frischluftsystem oder ein Feuerlöschsystem, das per Tastendruck oder Wärmesensor aktiviert wird. Ansonten ist Audi auch anderen Wünschen immer offen.

Der Motor des Audi A8 L Security ist der bewährte 6,3-Liter W12 mit einer Leistung von 500PS / 368 kW und 625 Nm Drehmoment. Damit beschleunigt er in 7,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Mit Rücksicht auf die Reifen wurde die Höchstgeschwindigkeit allerdings bei 210 km/h abgeriegelt. Der Verbrauch liegt, laut Hersteller, bei respektablen 13,5 Liter auf 100 km.

Das Modell des Audi A8 L Security aus 2007 kam zu einem Preis von ca 500.000 Euro, mal sehen wann ein Preis für das neue Modell rauskommt, aber mit einer halben Million Euro dürfte man schon dabei sein.

Audi R8 im Schachbrett-Look

Mirco Rehmeier — Thu, 11 Nov 2010 09:42:16 +0000

Der russische Tuner Dartz hat es mal wieder geschafft ein auffälliges Auto zu schaffen. So haben sie den sportlichen Audi R8 mit einem netten Schachbrettmuster versehen und nennen das Modell dann Dartz Chess R8. Das lila Schachbrett Muster ist, wie könnte es bei Dartz anders sein, Leder, und verleiht dem Audi R8 damit einen interessanten und einmaligen Look. Man kann damit also auf der Motorhaube des Audi R8 Schach spielen. Das ist doch was.

Audi R8 GT – Power in einer Limited Edition

Mirco Rehmeier — Mon, 18 Oct 2010 09:37:51 +0000

Jetzt gibt es den Audi R8 noch leichter und noch sportlicher. Mit einer Limited Edition des Audi R8 GT kommt ein High-Performance Sportwagen aus Ingolstadt. Aus seinem 5.2-Liter V10 Motor holt er eine Leistung von 560 PS / 412 kW sowie ein Drehmoment von 540 Nm, und das bei einer Gewichtsersparnis von 100 kg. Sein Gewicht beträgt nur noch 1.525 kg. Damit schafft der Audi R8 GT den Sprint von 0 auf 100 km/h in nur 3,6 Sekunden, von 0 auf 200 km/h in nur 10,8 Sekunden und bis auf eine Höchstgeschwindigkeit von 320 km/h. Trotz all dieser Leistung und Sportlichkeit soll der Verbrauch bei nur 13,9 Litern auf 100 km liegen. Mit seinen 19-Zoll Rädern liegt er perfekt auf der Strasse. Die Kohlefaser Keramik Bremsen halten ihn dabei gut unter Kontrolle und bremsen ihn schnell ab. Die Gewichtsersparnis kommt hauptsächlich durch Veränderungen am Äusseren, bei dem Teile durch Kohlefaser ersetzt wurden, wie zum Beispiel auch der Heckspoiler, der grössere Diffuser, die Rückspiegel oder die Side-Blades. Seine bessere Leistung erreicht er ausserdem durch eine verbesserte Aerodynamik und ein um 10mm abgesenktes Fahrwerk. Die Frontscheinwerfer sowie die Heckleuchten sind LED-Leuchten.

Trotz der Gewichtsreduzierung gibt es keine Einsparung bei der Innenausstattung. So gibt es trotzdem Klimaautomatik, Navigationssystem, 465 Watt Bang & Olufsen Soundsystem mit 12 Lautsprechern und CD-Wechsler.

Der Audi R8 GT wird in vier Farben zu haben sein, Samoa Orange Metallic, Ice Silber metallic, Phantom Schwarz Perleffekt und Suzuka Mattgraut. Es handelt sich um eine Limited Editon von nur 333 Modellen, bei der jeweils die Nummer auf dem Schaltknauf zu sehen ist. Der Preis des Audi R8 GT liegt bei 193.000 Euro.