Jon Olsson ist ein bekannter schwedischer Freestyle Skifahrer, der bekannt ist für seine Liebe zu Allrad-getriebenen Sportwagen, mit denen er durch den Schnee fährt. Nach einem Lamborghini Gallardo und einem Murcielago ist es diesmal allerdings ein Audi R8 V10. Getunt wurde der Audi R8 von PPI Automotive Design aus Waiblingen, die sich auf Audi Fahrzeug Tuning spezialisiert haben. Entstanden ist eine Breitversion des R8 mit viel Carbon, genannt PPI Razor, der rundum schwarz ist und damit ganz gut im Schnee auffällt. Der Motor wurde von serienmässigen 525 PS auf eine Leistung von 720 PS und ein Drehmoment von 709 Nm getunt. Auffällig ist die Skibox, die sich vom Dach bis zum erhöhten Heckspoiler zieht und so ziemlich einzigartig ist auf einem Audi R8. Für Skifahrer Jon Olsson ist es allerdings nichts neues, da auch seine Lamborghinis immer eine Skibox haben müssen. Ich denke die Bilder sprechen hier für sich.  Weiterlesen »

Der neue Audi A3 wurde vom Tuner Abt nochmal ein wenig verschärft und reicht damit sicher ans obere Ende der Kompaktklasse. Der Abt Audi AS3 wurde rundum verfeinert. So leistet der Zweiliter-Turbodiesel jetzt 200 PS / 147 kW, also 30 PS mehr als das Original. Der 2.0 TFSI bringt es sogar auf 250 PS / 184 kW und damit 50 PS mehr als der Standard Audi A3. Damit dieses Plus an Dynamik und Leistung auch auf die Straße gebracht werden kann, gibt es von ABT Sportsline Fahrwerksfedern, mit denen der Schwerpunkt des AS3 abgesenkt wird, so dass er förmlich auf dem Asphalt liegt. In Planung ist ebenfalls ein Gewindesportfahrwerk, das den Geist des Kompakten zusätzlich unterstützt. Für die zur Leistung passenden Sicherheitsreserven sorgt die ABT Bremsanlage mit Scheiben mit einem Durchmesser von 345 Millimetern.  Weiterlesen »

Audi hat endlich das neueste Modell des Audi RS4 Avant vorgestellt. Ganz neu im RS4 Avant ist der Motor dieses Familiensportwagens, der jetzt der gleiche ist wie auch im Audi RS5. Der 4,2-Liter V8 Motor leistet 450 PS und hat ein Drehmoment von 430 Nm. Damit gewinnt er 30 PS gegenüber seinem Vorgängermodell. Die Leistung wird über ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe auf ale vier Räder verteilt. Dabei wird entweder automatisch oder manuell am Schalthebel bzw. auch über die Schaltwippen am Lenkrad geschaltet. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h liegt damit bei 4,7 Sekunden bis hin zu einer Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h. Trotz der Leistung liegt der Verbauch bei nur 11 Liter auf 100 km, natürlich je nach Fahrweise.

Äusserlich hat sich auch einiges geändert. Ein spezieller Grill und große Belüftungsöffnungen versorgen den Motor mit reichlich Frischluft. Der RS4 liegt jetzt 20 mm tiefer als ein normaler A4 Avant. Ausserdem ist er 20 mm Länger und 24 mm breiter. Die Breite sieht man ihm and, denn die Radkästen stehen etwas weiter raus und bieten Platz für 19- oder 20-Zoll Räder.  Weiterlesen »

Audi legt noch mal schnell einen drauf bei seinem Bestseller TT und präsentiert den Audi TT RS plus. Der Zweisitzer erhält einen noch stärkeren Fünfzylinder-Motor und ein besonders sportliches Innenleben. Es gibt ihn als Coupé und Roadster. Erkennbar ist diese Sportversion unter anderem an einem modifizierten Kühlergrill und an den auffälligen mattschwarzen 19 Zoll Felgen. Ausserdem sind die Aussenspiegel jetzt im schwarzen Carbonlook. Der neue 2,5-Liter Motor verfügt über eine Leistung von 360 PS / 265 kW und damit 20 PS mehr als der einfache Audi TT RS. Damit erreicht er dann eine abgeregelte Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h, 30 mehr als sein Vorgänger. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h liegt damit jetzt bei nur 4,1 Sekunden, der Verbrauch liegt bei nur 8,5 Litern. Gestiegen ist ausserdem noch der Preis, der liegt jetzt 60.650 Euro für das Coupé und 63.500 Euro für den Roadster.  Weiterlesen »

Audi präsentiert die dritte Generation des Offroad Luxus Modells, dem Audi A6 Allroad Quattro, effizienter, leichter und eben einfach moderner. Der Audi A6 Allroad Quattro ist ein wenig grösser als der einfache A6 Avant und was natürlich am wichtigsten ist, 6cm höher. Damit ist er wesentlich besser fürs Offroad geeignet. Bei seinem Gewicht hat er um 70 kg abgenommen, was man schnell spüren kann. Der grösste Unterschied zu seinem Bruder, dem A6 Avant sind mit Sicherheit die Radhäuser in schwarz die sich weiter zum Fron- und Heckspoiler durchziehen um ihm Schutz gegen Steinschlag zu bieten.

Die Motorenpalette verteilt sich derzeit auf vier Modelle, alle V6 mit 3 Liter, davon ein TFSI Benziner und drei TDI Turbodiesel. Der 3.0 TFSI leistet 310 PS und ein Drehmoment von 440 Nm. Damit schafft er den Sprint von 0 auf 100 km/h in nur 5,9 Sekunden. Der durchschnittliche Verbrauch liegt trotz der Leistung bei nur 8,9 Liter auf 100 Kilometer.  Weiterlesen »

Der Audi R8 LMS ultra tritt 2012 die Nachfolge des GT3-Sportwagens R8 LMS an. Allerdings ist es nicht einfach einen absoluten Erfolgstyp nochmals zu verbessern. Trotzdem haben die Ingenieure der quattro GmbH, einem 100-prozentigen Tochterunternehmen von Audi es geschafft. Die Türen sind jetzt aus dem Werkstoff CFK (carbonfaserverstärkter Kunststoff) in Verbindung mit hoch energieabsorbierenden neuen Crashschäumen, das hilft nicht nur, das Gewicht des Rennwagens weiter zu reduzieren, sondern auch die passive Sicherheit weiter zu erhöhen. Eine neue Abgasanlage mit Rennkatalysatoren hilft, die Motorcharakteristik zu verbessern. Der V10-Mittelmotor hat nun bei niedrigeren Drehzahlen noch mehr Drehmoment zur Verfügung. Das 5,2-Liter-Aggregat leistet in Abhängigkeit des GT3 Reglements 570 PS / 419 kW. Es basiert weiterhin direkt auf dem Serientriebwerk, das im Audi-Werk Györ in Ungarn gefertigt wird.  Weiterlesen »