Dieser Ferrari Enzo FXX ist eines der letzten von nur 30 gebauten Fahrzeugen, und der einzige mit Strassenzulassung weltweit. Dieser Sportwagen wurde im Juni 2006 zuerst zugelassen und wurde seit dem nur auf drei Veranstaltungen gefahren und hat nur 1.300 km auf dem Tacho. Trotzdem wurde er gerade frisch überholt im Ferrari Werk in Maranello. Der Ferrari FXX basiert auf dem Ferrari Enzo und ist eigentlich ein seriennaher Rennwagen. Seine interne Bezeichnung lautet Ferrari F140. Entwickelt wurde der Ferrari Enzo FXX mit Hilfe von Michael Schumacher und Rubens Barrichello. Technisch verfügt der FXX über einen 6,3-Liter V12-Motor mit einer Leistung von 800 PS / 588 kW und einem Drehmoment von 700 Nm. Mit diesen Daten erreicht er eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 2,9 Sekunden bis hin zu einer Höchstgeschwindigkeit von 347 km/h. Der Grundpreis eines solchen Ferrari FXX lag damals bei 1,5 Millionen Euro. Diese exklusive Version kostet schlappe 2,5 Millionen Euro, dafür ist der Ferrari Enzo FXX mit Strassenzulassung auch einmalig.  Weiterlesen »

Gumpert präsentiert nach dem Apollo endlich mal wieder ein neues Modell. Der Gumpert Tornante ist eine Zusammenarbeit von Gumpert mit Touring Superleggera aus Mailand, die bekannt sind für ihr italienisches Design und auch schon Autos wie Alfa, Ferrari, Lamborghini und Maserati bekannt gemacht haben. Bereits legendäre Modelle wie der Aston Martin DB4 und DB5 erhielten ihre markanten Formen in der von Felice Bianchi Anderloni gegründeten Firma. Auch wenn das auf dem Genfer Automobilsalon vorgestellte Modell des Gumpert Tornante nur eine statische Studie ist, kann man schon deutlich erkennen, was uns im nächsten Jahr erwartet.

Als Motor soll ein Achtzylinder-Biturbomotor aus dem Apollo dienen. Der Motor holt aus 4,2 Litern Hubraum eine Leistung von rund 700 PS / 515 kW und ein Drehmoment von 900 Nm. Eine zweite Motorisierung ist schon geplant. Damit soll eine Höchstgeschwindigkeit von über 300 km/h erreicht werden. Weiterlesen »

Der schweizer Tuner Mansory hat sich diesmal an den neuen Porsche 958 Cayenne gemacht und ihn verbreitert, damit entsteht die Porsche Cayenne Breitversion by Mansory. Für die umfangreichen Karosseriemodifikationen werden modernste Fertigungsverfahren sowie exklusivste Materialien verwendet, wie den ultraleichten und hochfesten Werkstoff Karbon sowie widerstandsfähiges Polyurethan-RIM. Ob Front- oder Heckschürze, Seitenschweller, Motorhaube oder die das Fahrzeug um vorne 60 Millimeter und hinten 80 Millimeter verbreiternden Kotflügel, alle Komponenten werden in Leichtbauweise gefertigt. So wird die Karbon-Motorhaube beispielsweise unter starkem Druck sowie hohen Temperaturen im Autoklav ausgehärtet. Weiterlesen »

Gerade hab ich bei flickr mal ein paar nette Lamborghini Fotos entdeckt, die ich gerne mal schnell präsentieren möchte. Die Fotos stammen vom User Damian Morys Foto der einige wirklich interessante Fotos geschossen hat. Das beste an den Lamborghini Fotos ist doch immer die Farbe, erst recht wenn sich einige Lamborghinis zusammen tun ergibt sich eine wahre Blütenpracht der Farben. Zwischen knalligem Gelb, Orange, Grün, bis hin zu Rot oder einfach weiss ist alles dabei. Ob Lamborghini Murcielago oder Lamborghini Gallardo oder auch mal ein Ferrari im Hintergrund.  Weiterlesen »

Auf der Retro Classics, die gerade in Stuttgart statt fand, hat die Automobilmanufaktur Briggs Automotive Company (BAC) ihr neueste Produkt vorgestellt, den Mono, einen superleichten Einsitzer. Verantwortlich für diesen Supersportwagen sind die Brüder Ian und Neill Briggs, die ihre langjährigen Erfahrungen aus dem Rennsport und aus der Großserienentwicklung von Straßenfahrzeugen verschmolzen haben. Der BAC Mono ist ein kompromissloser Leichtbau-Rennwagen mit Straßenzulassung. Die edle Hülle des Mono aus hochstabiler Kohlefaser-Sandwichbauweise wird von einem Sicherheits-Chassis aus Stahl mit FIA-konformer Überrollstruktur getragen, ähnlich des Konstruktionsprinzips eines DTM-Fahrzeugs. Die im Bug des Mono integrierte Carbon-Crashbox übernimmt dabei Sicherheitsaufgaben bei einem Aufprall und dient gleichzeitig als Staufach für einen Helm sowie das Wochenend-Reisegepäck eines Rennstreckenenthusiasten.  Weiterlesen »

Das neue Xenatec Coupé, basierend auf dem Maybach 57S ist ein zweitüriges Coupé mit vier Sitzplätzen. Seine erste Vorstellung hatte er gerade auf dem Genfer Automobilsalon, das nächste mal wird er vom 08. bis 11. April auf der Monaco Motor Sow zu sehen sein. Das Xenatec Coupé wurde von Fredrik Burchhardt gestaltet, der auch schon für das Design des legendären Exelero (einem Gemeinschaftsprojekt zwischen Maybach und dem Reifenhersteller Fulda aus den Jahren 2004 und 2005) verantwortlich war. So wurde gewährleistet, daß das Xenatec Coupé den höchsten Erwartungen eines jeden Connaisseurs automobiler Kunst gerecht wird. Ein technisches Meisterstück in Sachen kompromißlosem Fahrkomfort gepaart mit superbem Handling.  Weiterlesen »